7世纪时，法兰克的英吉利海峡沿 岸出现了至少两个港口，一个是布洛涅以南的昆都维克， 另一个是莱茵河三角洲地区的多雷斯塔德。The earliest sign of that change in the North, at least, was however a little earlier, around 700, and I will end this chapter with it. In the seventh century, at least two Frankish channel ports appeared, Quentovic south of Boulogne and Dorestad in the Rhine delta.
Katharina_V
但是在地中海北部地区， 从公元700年左右马赛衰落开始，直到780年左右威尼斯崛 起，这数十年的时间内都没有一个类似于科马基奥的枢纽 港口。我们在第22章会讲到，威尼斯是奴隶贸易的中心。 这些奴隶是威尼斯与加洛林战争中的俘虏，威尼斯把他们 卖给阿拉伯人做仆人，换来香料和其他东方的奢侈品。也 就是说，威尼斯这个门户港口的财富是靠和法兰克人以及 其他买家之间的奢侈品贸易积累起来的，而其经济对于意 大利北部的重要性，可能还不如多雷斯塔德对于法兰克北 部，以及汉威克对于韦塞克斯的重要性。
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实际上，在这些港口的经济活 动中，占主要地位的还是地方的手工业制品贸易，至少在 英格兰是如此，例如汉威克的金属制品和玻璃、伊普斯维 奇的陶器（盎格鲁-撒克逊时期第一批在陶窑中烧制、用 陶轮打坯的陶器）等。
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7世纪时，法兰克的英吉利海峡沿 岸出现了至少两个港口，一个是布洛涅以南的昆都维克， 另一个是莱茵河三角洲地区的多雷斯塔德。The earliest sign of that change in the North, at least, was however a little earlier, around 700, and I will end this chapter with it. In the seventh century, at least two Frankish channel ports appeared, Quentovic south of Boulogne and Dorestad in the Rhine delta.
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这两个港口， 尤其是后者（已经过考古发掘），在8世纪出现了快速的 扩张。从公元700年左右开始，海峡的另一侧也出现了与 它们对应的港口，包括韦塞克斯的汉威克（现在的南安普 顿）、麦西亚的伦敦、东盎格利亚的伊普斯维奇，以及诺 森布里亚的约克——此外还有丹麦的里伯和瑞典的比尔 卡。考古学家将这些港口称为“贸易站”（emporia，有些中 世纪早期的史料也用了这个词）。
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后来，一种更加复杂、剥削程度也更高的管理方式开 始快速普及，那就是“采邑制”。这种制度在加洛林时期兴 盛起来，而那时的商品交易活动比之前更加普遍，也更频 繁。当时，法兰克北部已经出现了相对大规模的商品交 易，而意大利北部的交易活动虽然更加地方化，但也比之 前有所增强。我们会在第22章再详细讨论这些地区的管理 方式。