最近有多位车友问我，在网上看到有不少说车的主播，传说某海外品牌新能源汽车有一男子驾驶这车，在高速上睡着了，这车居然带着驾驶员安全行驶了48公里。看这个故事传的有零有整的，故事主角：某海外新能源品牌汽车，
行驶路况：直线行驶的高速路。
行车距离：48公里
大家伙问汽车达人老程对这事怎么看呢？我呢，就两个观点：第一、对于新能源汽车玩这种自动驾驶，举个例子，据我所知，小鹏汽车的高速NGP要比这个洋品牌强多了。
第二点、作为一位资深汽车媒体人，负责任地告诉大家，估计新能源智能汽车十年以内，也实现不了上车输入目的地后，就能安心睡大觉的技术程度。如果有人给你鼓吹某洋品牌的月亮就是这么圆这个理念，实质上就是害人！
为什么说现阶段新能源智能汽车自动驾驶仅仅只能作为一种辅助驾驶的工具呢？
下面我就帮大家逐一分析一下，一台智能的汽车要想实现在高速路上，在他的主人眼皮底下实现自动驾驶，必须具备的几门武功。咱们为了将这个相对专业的技术，说得能让大家都能听懂，我就以我平时研究比较多的小鹏汽车的自动驾驶技术为例子，说清楚这个技术，如果你想体验这个技术，在小鹏汽车哪款车能上体验的到？
不但要让你能眼见为实，而且咱们还可以具体到它的某款车型。
汽车达人老程只有一个想法，让大家看看是不是外国的月亮就比我们中国的圆？新能源汽车智能化发展到今天，汽车自动驾驶技术究竟是哪家强？
我们还以高速路上行车为例，你想从甲地出发到达乙地，开着会自动驾驶的汽车，首先要设定个导航路线吧，就要可以体验小鹏汽车的NGP智能导航辅助驾驶，车上要有高级驾驶辅助地图，最起码所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，小鹏就能实现这个NGP功能。
中国高速路里程全球第一，我们高速路路况也比国外的要好。
第二呢、车行驶在高速路上，又不是你一辆车，前后都有车，就需要自适应巡航ACC：保持车辆前进，在前方有障碍物时，车辆减速或者停止，障碍物消失，车辆自动恢复设定速度的巡航；以前燃油车自适应巡航，要车速到达一定速度，这个功能才能介入。现在小鹏汽车0到120什么速度自行适应巡航都可以派上用场。
第三、当车辆处于自动巡航状态时，通过识别左右车道线或者其中一侧车道线，提供持续的转向，以保持车辆在车道中心。这个时候车道居中辅助LCC功能就派上了用场。因为，为了安全，各行其道，行驶的车辆是不可以骑着线行驶的。
第四、当车辆的车道居中辅助LCC功能正在干活时，如果前面大货车在龟速爬行，左车道又没车，变道超车时机成熟了，你的车就会通过转向灯的命令控制，实现变道。这个功能就叫智能变道辅助ALC。
我们一句话总结，大致需要哪些功能呢？智能辅助超车、智能辅助限速调节、最优车道选择、智能辅助切换高速公路、智能辅助上下匝道、智能辅助变道紧急避让等使用场景。这些都是小鹏高速NGP所具备的功能。如果你想亲身体验一把，选择小鹏P7E系列，P5 E系列，P5 P系列这些车型，你都能在试驾的时候体验到他们的非凡武功。
如果你选择试驾的是小鹏P5 P系列车型，它装有行业首个量产并应用激光雷达，激光雷达就更牛了，你会感觉到这车在你眼皮子底下这车更像个老司机的驾驶技术。
再先进的技术，没有经过时间的检验都不能证明它的技术成熟性和可靠性。好产品，销量可以说明一切，2022年6月份小鹏汽车实现交付15295辆同比增长133%，今年上半年一共交付68983辆同比增长124%，销量在新势力品牌中处于领跑地位。遥遥领先于哪吒，理想，蔚来和零跑。在2021年小鹏全年销量98155辆，
车卖的很多，这个高级的自动驾驶功能，用户使用率和如何？我们来看一组数据，高速NGP累积行驶里程：2,628万公里，高速NGP月用户渗透率：84.14%，高速NGP月总里程渗透率：64.06%
好了，说了那么多，再回头看看 故事开头那辆自动直线行驶了48公里的特斯拉那点技术，你是不是觉得很小儿科呢？
请记住汽车达人老程这句话，现阶段所有的自动驾驶辅助功能，都不是全自动驾驶。都必须在你的眼皮子底下工作，安全大于一切。坐在车上即使在自动驾驶模式下，你都要随时准备好接管一切驾驶的功能。因为安全才是0前面的那个1，没有安全再多的0都没有存在的意义！
上面说了那么多都是小鹏汽车的高速NGP，真正的盖世武功你一定别错过小鹏汽车的城市NGP节目最后有彩蛋，请查收！
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