55年前,一位少年被融进水泥桥墩,为何如今火车经过此地都要鸣笛30秒?

2023-11-29 01:02

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在工业革命当中,蒸汽机的问世,也是宣告着人类开始进入动力时代,1825年9月27日,世界上第一条行驶蒸汽机车的轨道,英国斯托克顿达灵顿铁路正式通车,人类也开启了近代铁路运输业。

目前全球236个国家和地区当中,有144个设有铁路运输(包括全世界最小的国家梵蒂冈),其中90个国家提供客运铁路服务,虽然科技在发展,但铁路在世界上仍然有着无法被取代的作用。

中国幅员辽阔,也是铁路运营业最多的一个国家之一,但早期的中国对铁路的意识淡薄,直到1953年之后,铁路网骨架才步入形成期,成昆铁路就是铁路当中最早建设一批。

成昆铁路龙骨甸大桥位于楚雄州禄丰县黑井镇,该桥全长1382米,高近40米。大桥蜿蜒在龙川江大峡谷中,这也是成昆铁路最险峻的桥段,这座桥建造于上个世纪七十年代,大桥共有38个桥墩。

就在经过龙骨甸大时桥,过往火车都会鸣笛30秒,火车上的旅客可能很少会注意这种情况,但似乎这已经成为了一种不成文的规定,之所以要鸣笛30秒,是因为55年前,在修建铁路时,一位21岁青年融入了桥墩当中。

熊汉俊,江西人,1944年出生,他曾是八七七部队三十七分队队长,在龙骨甸大桥修建时,铁道战士个个都投入12分精力,由于此地地势险峻,工程难度大,铁道兵几乎每天都在跟死神争分夺秒。

1965年,就在修筑第7号桥墩时,熊汉俊由于长时间工作过度疲劳,失足掉下了近40米深的桥柱当中,修建桥墩采用的是速凝水泥,也就是加入了速凝剂的水泥,这种速凝水泥能够在5分钟内达到初步的凝固。

12分钟内达到凝结,一般情况下,这种速凝用在抢修上,以此来保证水泥在特殊工作时,能够在短时间内凝结,龙骨甸大桥地势险要,若是不采用速凝水泥,就很难保质保量的完成修筑工作。

虽然当年的速凝水泥没有这么快凝结,但是凝结起来的速度也不慢,熊汉俊的身体一点一点被水泥吞没,战友们最终还是没能够将他救上来,在牺牲之前,熊汉俊跟战友们说“等大桥修好了,来告诉我一声”。

熊汉俊的话让人想起了陆游的一句诗词“王师北定中原日,家祭无忘告乃翁。”熊汉俊就跟陆游一样,怀着一颗赤诚的爱国之心,为了纪念熊汉俊小战士,他的战友在第七号桥墩下刻上了“熊汉俊烈士千古,昆明铁道老兵”的字样。

关于熊汉俊的牺牲,当年也是引起了一些争议,有人认为因为炸掉桥墩,安葬熊汉俊,但是经过不断的商议,认为风险实在太大,炸掉第七号桥墩先不说可能会引起大桥坍塌,就连熊汉俊的遗体可能都难以保存下来。

如今,每一辆火车在经过龙骨甸大桥时都会鸣笛三十秒,这么做的目的十分单纯,就是在告诉熊汉俊大桥已经修好了,同时也是希望每个人能够铭记这位英雄。

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48年前,有位少年被融进水泥桥墩,火车经过这里为何都要为他鸣笛30秒?
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熊汉俊在连夜修建龙骨甸大桥七号桥墩时,因体力不支,不慎跌落正在浇筑水泥的桥墩中心被掩埋,为了纪念熊汉俊修筑连接成昆铁路的这一块桥墩,所以经过这里的火车为其鸣笛30秒。
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鸣笛30秒是为了纪念,在修建这座桥的时候,一个工人不小心掉进了装满混凝土的桥墩里,火车每次经过这里的时候,都要鸣笛进行哀悼。