美军可以投送多少兵力

在美国庞大的战争机器上有个不可或缺的零件，那就是远程兵力投送。它像一条输送带，把庞大的战争机器送到海外，成为“世界警察”的“搬家公司”。

美军事运输司令部司令约翰逊上将谈到海湾战争中的兵力投送时说：“那简直就像是在搬家。到战争发起前我们共投送了54万兵力，近5000辆坦克、装甲车辆，各型飞机4000余架，总计50万吨物资及武器装备。可以说，我们等于搬走了规模相当于印第安纳州的拉斐特城。这还要包括这座城市的所有汽车、食品、库存物资、家用物品和饮用水。”

美军这种快速远程兵力投送能力是由一个部门单枪匹马完成的吗？约翰逊上将在回答记者时说：“事情没那么简单，实际上我们拥有一支立体式的兵力投送队伍：空运、海运和海外军事基地的部署。”

空运就像条手递手式的传输带

在三维立体式的投送方式中，空运是最主要的，也是最重要的。由于它的快捷、连贯整体的特点，在危机发生时，一般美军都是最先调用空运部队来投送兵力。

空中远征部队在和平时期一旦出现美国认为的危机，空中远征部队就迅速形成前沿兵力部署，显示其军事力量的存在，从而构成军事威慑。空中远征部队被美军当成一种临时的“补充”力量。当美海军航母编队，在短期内无法快速到达冲突地区时，它起到了填补力量“真空”的作用。1998年2月美伊武器“核查危机 ”期间，部署在东北亚的“独立”号航母被调往海湾地区，而这时朝鲜半岛却有可能发生冲突的苗头。为了填补“独立”号航母调离后的力量不足，驻太平洋美空军司令部紧急从埃尔门多夫空军基地抽调了18架 F-15 E战斗机，组成第3空中远征大队，紧急飞往韩国光州基地。

战略空运投送作战部队仅次于空中远征部队到达事发地区的是美军的战略空运投送作战部队。它由美军运输司令部所属的空军空中机动司令部负责，下设两个航空队，装备有 C－5 B、 C-141 B和 C-130 E/ H以及新近装备的 C－17大型军用运输机。该部队一次飞行可将超过4万吨的兵员和物资空运到5000公里以外的地方。海湾战争期间，该部队曾投送了50万名作战人员和54万吨货物，占人员运输的99％，货物运输的5％。

战术空运部队在美国士兵远渡重洋到达战区后，兵力投送实际上只完成了一半，还需进一步将他们运送到作战区或前沿。这时，战术空运部队就如同中场球员一样，按照战役战术要求完成摆兵布阵。海湾战争中战术空运部队出动大批 C －141等运输机，把第18空降军的全部兵力运到拉夫哈。据后来计算，平均每隔7 分钟就有一架运输机在拉夫哈着陆。在此阶段，运输机总计运送了1.4万名官兵和 9000多吨装备。

特快专递式的空中快车美军在海湾战争期间开设了“沙漠快车”、“篮球快车”，在阿富汗战争时开设了“阿富汗专递”。这些“快车”、“专递”很有效地解决了重要物资的再补给问题。这些重要物资通常都是部队在到达战区后才发现是作战所急需的。比如在沙漠地区作战，车辆发动机很容易受沙漠风暴的影响，“特快专递”就很快运来上万双女用丝袜，用它罩在发动机的进气口上。在阿富汗清剿山洞里的恐怖分子时，“特快专递”又及时送去了所需的特种炸弹—— —热压弹等。这些任务都为空中快车赢得了“及时雨”的美称。

海运船队堪称搬家大力士

据美军官方透露，在海湾战争中，虽然99％的美军参战人员（50万人）和5％的物资（54万吨）是通过空中投送的，但95％的物资运输是由战略海运力量完成的，其总计近1000万吨。这是迄今为止人类历史上规模最大的一次战略海运行动。战略海运力量也由此被世人称为当之无愧的搬家大力士。第1快速海运船队第1 快速海运船队是美国军事海运部的王牌，虽然船只的数量只有8艘，却承担着战争初期陆军重装备紧急投送的任务。这8艘快速海运船合计拥有5600台车辆输送能力，一次便可输送一个装甲师93％的坦克和其他车辆。1990年8月7日，快速海运船队的8艘快速车辆运输船接到向波斯湾紧急输送陆军第24机步师的命令，立即以第一时间的速度投入出港准备，为后来的军事行动赢得了主动。

战前预置船队一有战事，美军最先想到的是调动海上战前预置船队。该船队拥有13艘船，编为3个中队。每个中队常备人员有190人，其中士官57人、民间船员133人，在一名海军上校指挥下随时待命出发。此外，每个中队均储备有一个海军陆战队远征旅的武器装备和30日分量的弹药、油料、医药品、水、给养、筑城材料等。海湾战争期间，海上战前预置船队就是在命令发出后的第10天，首批到达沙特阿拉伯的。

预备役船队和租用的民用船应急预备役船队是正规军的必要补充。美军这支队伍拥有96艘船（货船83艘、油船11艘、登陆舰两艘）。此外，应急预备役船队的船只已与美军方签订了合同：平时由海运公司分3个类别进行维护与管理。在接到命令后，处于第一类战备状态的船只在5天内可航行，第二、三类也要分别于1 0天和20天内投入军事运输。

同时，美军还视情况租用民用船。在海湾战争中，美军就租用过民用船，其航行次数达到了259艘次，占航行总艘次的56％。

海外军事基地当跳板使

除了空运和海运外，美军的快速兵力投送还依靠遍及全球的军事基地，包括美军自己建造的和别的国家的。美军通过这些基地，既体现了其前沿触角实力的存在，又可在发生危机时把它们当作兵力投送的跳板。

到处建“基地”早在第二次世界大战快要结束时，美军就意识到军事基地的极端重要性和迫切性。到二战结束时，美军在海外修建和改建了568个海外机场。在海湾地区，美军在1951~1956年间，不惜巨资重建了沙特的达兰得机场。这个机场后来成为美国空、海军飞机的重要中转站。1965年5月美军又修建了金·哈利得军事城。该城于1988年建成，其规模庞大，堪称世界一奇。该军事城具备了一座城市的完整功能，包括机场、医院、工程中心和学校。它所具有的基础设施可供 5万名美军“居民”的生活。

急抱佛脚借“基地”尽管美军已在海外修建了许多军事基地，但在大规模兵力投送时，仍显得力不从心，因此美军有时还借用战区内的别国的基地。海湾战争期间多国空军部队就曾在12个国家使用过21个基地。可去年底，美军在阿富汗的反恐行动，就不那么“幸运”了。一开始，美军故技重施向阿富汗周边国家“ 讨好”，以期获得空军基地的使用权。为了能取道巴基斯坦，它又是取消对巴的制裁，又是答应取消巴的外债，目的就是想要巴开放领空和部分基地，供美军使用。当时，巴基斯坦鉴于国内外的特殊形势，只提供了两个条件不太好的基地。正当美军在巴碰了软钉子、丢了面子之际，北面与阿富汗西部接壤的中亚国家却使其柳暗花明。这正是美国求之不得的。它立即展开了借道乌兹别克斯坦的“杜尚别”计划，使得美军空降18军的第10山地师部分兵力和特种作战部队迅速地到了位。