宝马的前世今生，有着怎样的传奇故事？

1989年，
BMW在法兰克福展出第一辆BMW 8系(参数|图片)，
创新的理念和技术让TA成为时代的杰作，
以至于退隐之后，
江湖上依旧充满TA的传说。
时隔多年，
传闻TA又要传奇归来？
别眨眼，
这一刻已经到来。
BMW8系概念车(参数|图片)

于意大利埃斯特庄园古董车展全新亮相
BMW 8系概念车保持鲜明的BMW特色，
同时将新设计理念和BMW的先进技术淋漓展现。
明快的线条勾勒出清晰的表面，
带来强烈的雕塑感。
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再来说说8系的前世今生
1. 8 系并不是全新出现的，1989 年宝马就曾经推出过 8 系车型（E31)，但是推出之后销量并不是很好，直到 1999 年，8 系正式停产。10 年里，宝马一共生产了 3 万多台 8 系，其中三分之二都是搭载了 V12 发动机的 850i 车型。宝马在 8 系身上共投入了 10-15 亿马克左右的研发成本，分摊到每台车上，大概是 3-5 万德国马克。

2. 宝马 8 系是一辆高性能轿跑，但它同时也有非常高的科技含量。你肯定知道 CAN-BUS 总线吧？现在绝大部分车都使用到了这种总线技术，咱们早就司空见惯了，但是第一个采用 CAN-BUS 总线的量产车你知道是哪个吗？没错，就是宝马 8 系，这意味着这辆车在那个时代达到了相当高的电子化水平。它的意义相当于特斯拉 Model S(参数|图片) 之于以太网总线的使用。另外，它还是最早一批使用了电子油门技术的量产车。其他像什么自适应悬挂、牵引力控制系统等等，应有尽有。
3. 开发上一代 8 系的时候，宝马用到了当时还不太常见的 CAD 技术来设计车身，另外 8 系的车身还吹过风洞，最后得以实现了 0.29 的风阻系数。
4. 作为一辆定位比 7 系更高的旗舰车型，E31 在技术层面可以说是代表了当时宝马的最高水平，以及他们对于新技术的很多尝试，但就是叫好不叫座。这有点像现在的 i8(参数|图片)，技术含量极高，但是也因此背负了极高的成本。不过从我们的角度来看，不管是 8 系还是 i8，都是非常 geek 的车。
5. 此条信息来源于李三吱同学。我们找他问了问当时 E31 8 系在国内的售价，得到的答复是，850 Alpina 版本大概是 220 万左右（还有一种说法是超过 300 万）。这可是 90 年代啊同学们……

6. 宝马本来还想基于 8 系打造 M8(参数|图片) 车型，但是计划最终流产。按照宝马的设想，M8 是用来对标法拉利的。