如何保证高速转子的平稳性？

轴承由上下两半轴瓦组成。上轴瓦1的内孔中心为0，下轴瓦2 的内孔中心为02，O 为轴承的几何中心。
转子在工作时，即使其中心上浮到轴承的几何中心O,但由于下轴瓦的中心在O2,所以轴仍处于较大的偏心距下工作，结构上保证了轴工作的稳定性。
与此同时，由于上轴瓦与轴颈之间也可产生油楔而具有一定的油膜压力，会对轴颈的振动起到抑制作用，因此也增加了轴承工作的稳定性。
图中a 为椭圆轴承的半径项间隙，b 为半径侧间除，椭圆轴承的椭圆度m= 1-a/b,常用的椭圆形轴承的椭圆度有1/2、2/3、3/4 等几种。
加工椭圆形轴承的方法，通常是先在上下两半轴瓦的中分面之间加人一定厚度的垫片，然后把内孔加工到规定直径。
抽去垫片后，便可得到一定椭圆度要求 的椭圆轴承。例如，一轴颈为d40mm,加工一椭圆轴承与其相配，中分面之间垫片厚度为0.06mm,内孔尺寸加工至640.12mm,抽去 0.06mm 厚度的垫片后，即成为 椭圆轴承。
此轴承半径顶间隙为0.03mm,半径侧间隙为0.06mm,因此椭圆度m=1-a/b=1-0.03/0.06=1/2 椭圆轴承由于结构简单，加工难度不大，所以在汽轮机等空压机中已使用多年。
这种轴承在低速重载下，即转子在轴承中运转时偏心距较大的情况下，工作 才比较稳定; 在高速轻载的情况下，由于偏心距较小，常会发生半速涡动或油膜振荡的不稳定现象。
可倾瓦轴承按其支瓦块数可分为三瓦式、五瓦式、六瓦式等多种形式。三瓦式轴承，瓦块通过一球面头支撑。
轴颈转动时，带动油流挤入轴和轴瓦间隙中， 并迫使轴瓦绕球头摆动，从而形成油碶并提高轴承运转的稳定性。