能量回收的结构原理是什么？

汽车在正常行驶过程中，不可避免的会有减速的需要，在这个时候，会暂停发动机的额动力输出，增加一个运行的阻力负荷去消耗掉汽车继续前行的惯性，这个阻力负荷装置就是制动器，在制动过程中，汽车前行的惯性对车辆的制动器做功，使其变为摩擦片的热能而不可逆的散失掉。而在新能源汽车中，当汽车进行制动时，它会立即切换到发电机模式，即此时的电动机相当于发电机，将动能转化为电能储存在电池中，并在汽车接下来需要动力时释放出来，从而达到回收动能再利用的目的。电池-电机动能回收利用的好处就在于其转矩输出大，能量释放便于控制，技术比较成熟，其不足是电池-电机动能回收系统体积庞大，对车身布局和配重带来很大的影响，此外，电池的成本高，电池的技术瓶颈现在还没有突破，在一方面也限制了其发展。