车水温上不来怎么回事？

汽车水温低可能是汽车的冷却液不足，或者是散热风扇出现故障，再有可能是循环水泵出现故障帆仔导致的。一般发动机正常工作温度为90~100°，过高和过低都不行，一般从启动到温度升到的时间为几分钟，超过这个时间就可以判定为水温过低。

汽车水温上不去的原因：

1、节温器故障：汽车冷却系统工作好坏和发动机水温关系甚大，包括散热水箱、冷却风扇、水泵、节温器及各水套、水管等。冷却系统出现问题，多数会使发动机面临高温风险，像冷却风扇停止工作，水泵故障等，都会使冷却水（防冻液）不能正常散热，会使发动机温度上升，冷却水“开锅”。但“节温器”故障，却有可能让水温热不起来；

2、水温传感器故障：发动机水温上不去，还有可能是水温传感器故障（水温传感器给仪表盘温度信号前腔中断）。水温传感器失灵，有可能使水温表指针无法正常工作，造成水温上不去的假象，即便发动机水温很态悔汪高了，可能水温表也没反应；

3、冷却风扇常转：发动机冷也不好，过热也不好，所以散热调节非常重要，而冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成。一般情况下，发动机水温高到一定程度（一般90°C以上开启，具体车型有差异），冷却风扇就会自动开启，主要目的是加速散热，防止发动机温度过高。但在冷车状态下，冷却风扇却依然在转，那就多此一举了，还不利于发动机快速热车，白白增加了油耗。

出现这样的状况可能是散热水箱损坏了或节温器损坏了影响到的。汽车使用的发动机基本都是水冷的，水冷发动机是依靠防冻液不断循环实行散热的，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。
在发动机刚起动时，防冻液会实行小循环，这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的，这样子有利于发动机很快的升温。
扩展资料：
注意事项：
1、切换防冻液循环路径的部件是节温器，假如节温器损坏了，会影响到防冻液一直在实行大循环或一直在实行小循环。
2、假如防冻液一直在实行大循环，那水温的上升速度是比较慢的。
3、假如节温器损坏了，需要立即更换，不然会影响发动机的正常运转。
4、防冻液同样是需要定期更换的，假如长时间不换，也可能会影响发动机的正常运转。
5、防冻液长时间使用会发生冰点上升和沸点下降的状况，这样子会影响发动机的正常运转。
1、发动机温度上不来，导致这种情况的最主要原因是节温器故ao障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。
2、发动机水温偏低的时候会让混合器燃烧不充分，导致功率降低，并且造成润滑不良的情况，更严重的还会造成排放超标的后果。
3、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。
扩展资料：
1、车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性耐激能发动机的工作温度可达100°C以上，发动机从启动到达手帆到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段，都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。
2、针对高温，首先检查各个管道是否破裂有漏昌薯袜水情况。随着温度的升高 不妨有些管道就会提前老化 开裂导致漏水，如有发现则更换。
3、在节温器正常状况下 检查发动机 散热风扇是否转动 ，水是否循环， 水泵是否工作 ，水泵传动皮带是否断裂 各个管道是否堵塞 。

第一个水温传感器搭信故障。发动机水温如果上不去的话，有可能是水表发生了故障。水温传感器失灵有可能是水温表针无法正常的工作，也会造成水位上不去的假象。即便发动机水温高了，可能水温表也不会发生变化的并枝陆。
水温传感器故障也会直接影响到发动机的状况，也会造成水温表信号。或者是信号不准的热车时冷却风扇不开，水表也不会指示。具体故障还会表现在发动机无法精确控制喷油量，也会造成混合气过浓或过稀的。汽车会出现发动机怠速不稳定抖动，油耗增高，在冷车时启动的时候也是非常困难的。第二个冷却风扇常转。发动机冷也不好过，热也不好的话。所以散热调节也是非常重要的，而且冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成部分之一。一般的情况下，发动机水温高到一定程度的时候，冷却风就会自动开启。主要的目的就是加速散热，也为了防止发动机温度过高。如果在冷车状态下冷却风却依然在转，这样就很不好了。还不利于发绝顷动机快速冷却，还会增加了汽车的油耗，请大家以后要记住。