吕梁临县三弦说书

临县客运站
临县 - 临汾 临汾 11:30 321KM 中型高一级 ￥94 17:00到 高速-是,金龙
临县 - 临汾 临汾 5:30 321KM 中型高一级 ￥94 11:00到 高速-是,金龙

半夜没有到临县公共汽车，也许会有黑车，建议晚上住歌店，第二天一早住上大巴到临县20元，临县汽车站到佳县25到30元左右把。

吕梁市现辖1区10县2市（县级），它们分别是离石区 孝义市 汾阳市 文水县 交城县 兴 县 临 县 柳林县 石楼县 岚 县 方山县 中阳县 交口县

有十二个吧好象。
兴县、岚县、柳林、文水、交口、离石、孝义、汾阳、交城、中阳、石楼、临县。
至于文水有没有北齐村我不是很清楚，应该有的

　　兴县位于山西省西北部，吕梁市北端，东邻岚县、岢岚，南连临县、方山，北倚保德，西隔黄河与陕西省神木县相望。面积3165.3平方公里，是山西省版图最大的县。现辖7镇10乡，人口28.12万。兴县所辖的7个镇是：蔚汾镇、魏家滩镇、瓦塘镇、康宁镇、高家村镇、罗峪口镇、蔡家会镇；10个乡是：交楼申乡、恶虎滩乡、东会乡、固贤乡、奥家湾乡、蔡家崖乡、贺家会乡、孟家坪乡、赵家坪乡、圪达上乡。有376个自然村，742个行政村。

　　兴县，春秋属晋，战国属赵，汉为西河郡地，北齐置县称蔚汾县，隋大业4年（608年）改县名为临泉，唐武德七年（624年）改临津；贞观七年（627年）更名合河县，宋复称蔚汾，金改为兴州，明洪武二年（公元1639年）始称兴县，后沿用至今。革命战争年代，兴县是晋绥革命根据地的首府，现有蔡家崖纪念馆。建国后为兴县专员公署驻地，1952年归忻县专区，1971年改属吕梁地区。2004年归吕梁市。

　　兴县古塔(千榕家纺传)地处黄河中游，水土流失严重。主要山峰有黑茶山、石楼山、白龙山、紫金山等，其中以白龙山为最高，海拔2275米，黑茶山海拔2203米，是叶挺将军殉难处，山上有“四八”烈士纪念馆。石楼山，海拔1770米，山似石楼，故名。石猴山，与石楼山隔河相望，海拔1600米，山势连绵，翠柏森森，遮天蔽日。主要河流有岚漪河、蔚汾河、南川河等，均为常流河，属黄河水系。该县气候寒冷，年均气温8度，一月均温-9度，七月均温24度，霜冻期为九月下旬至次年四月中旬，无霜期150至180天，年均降雨量500毫米。

　　全县主要农作物有高粱、玉米、谷子、糜黍、小麦、莜麦、薯类、棉花、麻、豆类等。

　　兴县资源丰富，煤炭是全县矿产中的骨干项目，总储量为396.39亿吨，平均煤层厚度为12米。石灰岩储量高达1000亿吨，是制作电石、水泥的优质原料，硅石资源储量在500万吨以上，且含硅量为96．85％，是罕见的优质矿，白云岩储量20亿吨以上，为发展钙镁工业奠定了基础，铁、石墨都是储量在100万吨以上的主体矿藏。另外，天然气、铜、金、白云母、高铝粘土、紫砂陶土、镍、长石等矿藏也有相当规模，形成了兴县得天独厚的资源优势。

　　兴县交通以公路为主，旧时兴县至阳方口，兴县至离石、兴县至忻州三条干线公路贯穿全县，为主要外出通道。现在，两条省道通过县境，一是省道忻黑线兴县段，一是省道苛大线兴县段。新修的沿黄公路沟通了黄河沿岸的村镇。此外还有城关至川口、魏家滩、贺家会、乌门等的乡镇级公路十余条，部分山区交通仍以驮运为主。黄河滨县西界，境内长106公里，从北至南有裴家津、黑峪口、巡检司、大峪口、罗峪口等渡口，专以引渡人畜，短途航运等。苛瓦铁路从2005年开工，计划2008年6月岢岚——魏家滩段通车，可圆了兴县无火车的梦。

　　兴县名吃扁食帽汤，是以粉条、羊肉等为主料，将羊肉馅的小扁食（饺子）与土豆淀粉制成的粉条做汤，上浇鸡蛋皮、葱段、辣椒、香菜及10多种调料制成，此小吃深受群众喜爱。上世纪40~50年代，城关刘杨栓调制的扁食帽汤名冠全县。“金丝”烙饼，其配料考究，制作精细，色泽金黄，味香适口，也深得本县群众和四方来客的赞赏。又名“一窝丝”烙饼

早上五点多车站外有一趟，再就是一点半车站内有一趟，路费90，终点临汾城北汽车站

网上有答案啊

临汾到吕梁地区的班车有几个线路，离石、孝义、汾阳、方山、交口、柳林、文水，你要去哪里？
去离石（即市区）
七点半、九点半、十一点半、一点半、两点五十、四点，共六班，耗时四小时，到站：离石客运总站（马茂庄）。
去柳林，路过市区，早六点十分，到站柳林汽车站。
去方山，路过市区、吕梁火车站，五点四十，到站方山县大武镇。
以下不到市区
去汾阳，八点十五分，到汾阳客运站
去孝义，十点十分，到孝义客运站
去文水，好像是中午一点左右，到文水汽车站。

另外还有一趟到临县的班车，凌晨四点二十发车，地点不定。到站临县汽车站，路过市区、火车站

目前吕梁还没有火车站所以只有在临汾做汽车去了 汽车站在火车站西侧的一站路左右价格也就50-60左右 重点在吕梁离石汽车站 下了车打个的去学校 也就几块

大约有三百多里的路。