重庆民航大学

国航是中国国际航空公司的简称，是一家国企。而民航是一个行业，国航应该属于民航企业。两者不能比较哪个好，就像你比较中国移动和通信运营商哪个好，谢谢！

国航是国际航空公司的简称，民航是在国内整个航空公司的总称。

当然是民航好!因为民航的走势比较活跃!比国航要强!所以短线投资一定是民航!~如果是长线投资我不会选折航空版块!!!!

非军事用途的航班都称做民航，而不指某种特定的飞机，不管什么飞机如果你加载武器或做军事用途都不算民航！

我记得应该是caac

以前有四大校花的 不过似乎现在没有了 不评了吧 呵呵

男女动作类的，偶好多 佳窝位

就国内民航客机而言，我们从事机务行业的也略有所知。机务工作分为外场、内场。外场工作又主要以航线为主。航线包括例行检查、航前航后维护、放行等工作事项，偶尔简单的改装也可以在航线维修完成。而内场工作则包括机库，车间，主要对飞机做大检，改装、发动机更换等，同时车间也对飞机上的部件进行修理、维护等。比如说电子车间，起落架车间等。维修人员只要求工作在自己的维修岗位即可，其它岗位有其他维修人员所把持。

而通航机务，为什么说是以一对多呢？我们都知道，通航机务职责普遍包含整个系统的安全保障工作，包括航前及航后检查、维修、小时检、年检等多项任务。在国外通航企业中，经常可以看到的情况，寥寥几名机务人员同时负责保障几十架直升机机务系统的飞行安全，每名机务人员对飞机常见系统等都要略知一二，比如说会电子的维修技工也要懂的起落架的修理。

同时，通航机务是靠提供技术服务盈利的。比如购买新飞机的时候，需要机务提供技术选型服务，提供厂家联系服务，监造监修，运行了需要机务保障，定检、内饰保养，出售时需要机务提供技术服务。一些小飞机，不需要维修方案，有资质人员直接按照厂家资料维护就可以，通航机务也是需要一个个机型去学习取得批准的，但是国内现在规模都比较小，维修深度有限。与传统机务相比，传统航线维修所取得电子执照，在通航机务维修中可以通用，只需要改变机型。ME的还需要增加执照类别。如：TAPA，THPH。

你想知道马宝国为什么要和王庆民比武？那就不是不就是要证明自己宝刀不老吗？每个人都是这样的，都想向大家证明自己一直是很厉害的，就算是年纪大了，也是不错的

1.《太阳出来喜洋洋》：

《太阳出来喜洋洋》是一首渝东民歌，词和曲均出自于音乐家金鼓先生之笔。歌曲诞生地为重庆沙坪坝，是金鼓先生于1942年在重庆从事地下党工作期间创作完成的。歌曲形式简单，情绪乐观爽朗，表达了山民们热爱劳动、热爱山区生活的情感，广泛传唱于国内外。

2.《黄杨扁担》：

黄杨扁担是重庆民歌，起源于重庆市秀山县白粉墙村（黄杨扁担村），是土家族宝贵的文化资源，《黄杨扁担》是重庆三千万人民的骄傲。1958年歌唱家朱宝勇首次演唱《黄杨扁担》，从此，优美抒情的秀山花灯歌曲《黄杨扁担》被冠以四川民歌在全国流传。

3.《古镇轿夫歌》：

歌曲描述了两位轿夫抬着轿子，翻山越岭，风雨兼程，所到之处，他俩触景生情，前者出口成章，后者随口便答，用歌声互通信息，了解情况，随时随地注意安全行路。这些歌词情景交融，琅琅上口，展示了古镇民族文化的魅力，道出了抬轿人心中的酸甜苦辣。

4.《懒龙号子》

是一首川江号子，用于拉船上滩之时。这时，领喊者在船上撑篙喊唱，拉纤者在岸上齐声同和。领唱声亦即指挥令，以便众人齐心协力拉船上滩。其唱词随拉纤情况而变，曲亦随词而变，音乐宛转悠扬而富于感情力量。