汽车水箱风扇不转是什么原因

汽车风扇长转不停是什么原因？一、汽车水箱风扇转个不停的原因：
（1）水温表指示的位置，冷却液液位，是否高温。
（2）是否开空调，如果开空调电子扇也会一直转动的。
（3）自动档车辆，自动变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动。
二、冷却系统配件包含：
散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇
散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通
散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。
扩展资料
1、风扇
（1）作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。
（2）安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机与散热器之间，与水泵同轴驱动。风扇用螺钉安装在水泵轴前端的皮带轮或凸缘盘上。
（3）风扇扇风量的相关因素：风扇的扇风量主要与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。
2、水箱盖（压力盖）
（1）散热器上注水箱注水口的盖子
（2）作用：封闭加水口，防止冷却夜溅出；排出冷却系内水蒸气（蒸气排出管）降压；平衡冷却系内压力，增压
（3）类型： 开式水冷系： 蒸气排出管大气相通（易冷却液溢失和蒸气逸出） 闭式水冷系：水箱盖上有自动阀门 发动机热态工作正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开。防止水蒸汽逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，从而可增高冷却水 的沸点。当雷却系内压力低或高时，阀门开启，冷却系与大气相通。

是因为熄火的瞬间，发动机的冷却液温度比发动机最高能接受的浸泡温度还要高，行车电脑会自己自动计算风扇的运行速度以及时间，所以风扇就还会再转动。

　　汽车发动机水温达到90度电子风扇不转的排除步骤如下：
　　首先检查发动机水温传感器是否故障，水温传感器故障会导致ECU电脑板无法接到发动机水温高的信号。
　　其次检查发动机温控开关是否故障，温控开关旁好故障会导致型启派电子风扇无法打开。
　　然后检查发动机电子风扇是否故障，电子风扇内部短路会直接导致电子风扇不工作。
　　最后检查汽车ECU（中控电脑板），ECU是

大众系列的车，风扇开启是根据温控开关控制的，当水温低于95 度左右自动关闭。高于此值工作，即使汽车熄火也会工作。正常。

用缧丝拆下来

常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
而两厢是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体。

简单说：三厢是发动机厢+乘员厢+行李箱
二厢是发动机厢+乘员厢

常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
而两厢是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体。

简单说：三厢是发动机厢+乘员厢+行李箱
二厢是发动机厢+乘员厢

一箱是类似微型面包车，中置发动机，是一个箱体，
两厢是没有后备箱的轿车或MPV，发动机一个厢，乘客一个厢
三厢是一般看到的轿车，有后备箱的，发动机一个厢，乘客一个厢，后备箱一个厢

楼上的你们真强悍`
问问题的人错了就算了
你们也跟着“两‘箱’车”和“三‘箱’车”

虽然没有硬性规定说必须用哪个字
但是一般字面表达是“两厢”而非“两箱”

不过ddr046 的解释基本正确```
就不重复了`

但是纠正一下
两厢车未必比三厢便宜

比如大家很熟悉的奥迪A6L``
正常情况下的轿车版 2.0T （三厢）也就是40万左右起价``但是很明显这个价钱买不到两厢的旅行版A6``