布加迪手表值不值得买

我入手了2017款S3 2.0T Limousine。在这个价位选择奥迪S3，肯定不是仅仅一时冲动就出手的，我在BMW140i、奔驰A45、高尔夫R、野马、凯迪拉克ATS-L和S3之间进行过充分比较，性价比和路况以及档次都是反复权衡才决定的。

140i长车头，短尾巴，还有BMW的后驱加持，看起来很完美，可是东北的冬天，不带限滑差速器的后驱是硬伤。野马吧，外形硬朗，但美式审美还不能完全接受。ATS-L块头大，不灵活，pass。高R，素质不错，就是同等价位，不如奥迪来的有*格。A45什么都好，外观凶，内饰好，也是四驱，跑得更快，钱也好，囊中羞涩啊。而S3比A45差那么一丢丢，可是价钱差不少，情怀向钱包看齐啊。

外观方面，受车身尺寸的限制，整体比例看起来十分协调、紧凑，有力量感。毕竟你买奥迪，就已经决定了整体风格。

内饰方面，脱胎于A3，精致大气有质感，最大的亮点在液晶仪表，配合升级了的MMI系统，功能强度大，内容可个性化调整。圆形的出风口，凸显精致感和运动性。

动力性，那这是强项，尤其是城市路况，小巧的车身，充沛的动力，在车河中游刃有余。高速上，过了120km/h，推背感下降，但还是强于一般车型。

比亚迪元外观设计的轻巧灵活，运动感十足，其动力和空间都适合年轻人使用，是值得购买的车辆。比亚迪元的定位是小型SUV，长宽高依次为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。

比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。

变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

扩展资料：

比亚迪元在动力上电动的版本我觉得要比燃油版的强。经济模式下起步有些肉，跑起来比较平顺；换到S档就比较激进了，提速很快超车很轻松。

续航方面不出远门，基本都是四五天充一次，一次能跑300公里左右。冬天确实费电，也就能跑200多。电池组的质保是8年或15万公里，加上比亚迪这几年也是潜心研发新能源领域，拥有很多领先的技术，还是让人比较信赖的。

比亚迪e6是比亚迪汽车公司于2011年正式推出的国内第一款面向消费者个人销售的纯电动车，并且有一个很有历史意义的名字——先行者。

外空皮观上，虽然比亚迪官方将其定位为一款电动跨界车，并且从外型上看也有轿车和MPV的特征，但是它的车身尺寸为4560*1820*1630，比市面上一些MPV车型要大。前脸部分，使用了大面积的单横条形状进气格栅，同本田旗下豪华品牌讴歌的一些车型有些类似，主要是科技感更强。比较有意思的一个小设计就是这个装饰板的表面不是纯平的，而是有一些类似于电路板的凹凸线条，和该车本身的电动车身份十分契合。侧面部分，第一眼看上去更像是一台两厢轿车，但是要比普通轿车轴距更长，车内空间更加充裕。车尾部分中规中矩，后保险杠采用了网格状的装饰，增加了车尾的昌宽立体感。

进入车内，一股科技感铺面而来，首先我们会发现它的方向盘后方没有单独的仪表盘，取而代之的是中控台上方的宽度很大的综合电子仪表台，可以显示车辆状态信息、时速斗迅差信息和电量剩余，下边是一个相对常规的大尺寸屏幕。两侧采用环抱式设计，电子仪表台的两边与车窗线条相连，这种设计往往在游艇上更加常见。

车内空间十分宽敞，但是行李箱空间由于电池的原因高度有些小，它的电池如果使用专业充电桩可以在20分钟左右充满，如果使用家用220电源则需要八个小时，一次充电可以在不开空调的条件下连续行驶400公里，基本可以满足城市市内通勤的需要。

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，值得购买。

作为美系的豪华汽车品牌，凯迪拉克在发展过程中也获得过不少的名誉，自进入国内市场后，也积攒了不错的口碑。

凯迪拉克至今已有百年的发展历史，其对豪华汽车品牌的追求也从未停下，凯迪拉克汽车在各方面都有着不错的表现。

凯迪拉克值得购买的原因：

外观

采用最新的家族式设计语言，灯效也是充满仪式感，从中间的凯迪拉克标志到两侧对称设计的大灯组合，点亮后的质感几乎可以用无可挑剔来形容。

内饰

3英寸的环屏式一体化大屏显然是俘虏潜在消费者的杀手锏，按照官方的说法，这块屏幕作为目前最高级别的屏幕，可以显示10bit色彩，而且显示效果也是特别细腻。

凯迪拉克并没有一味追求简约，通过取消物理按键呈现所谓的科技感，而是选择保留实用性强的物理按键，比如空调功能控制以及中央过道设计的中控旋钮，就是保留了很好的实用性。

硬件

整个凯迪拉克系列分为两种动力总成，包括后单电机和前后双电机，以顶配版2022四驱高性能高级版为例，其总功率达到375kW，总扭矩为710N·m，4.9秒破百，纯电动续航600公里。

凯迪拉克瑞格的驾驶感舒适，首先开关的调节比较适中，很容易驱动，在城市里驾驶也是非常容易，当需要急加速时，只需将电门踩到底，动力输出干净利落，满足用户的性能要求。