汽车报废标准

GB6067-2010《起重机械安全规程》对钢丝绳的报废规定如下：

1.起重机械钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10％。如绳6×19＝114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 × 37＝222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算1．7根。  

2.钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40％则应报废，当不到40％时，可按规定折减断丝数报废。  

3.起重机械吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数  

4.对于符合 ISO2408 （一般用途钢丝绳特性》标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB5972—86中规定数执行。  

5.整条绳股断裂应报废。  

6.当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。  

7.麻芯外露应报废。  

8.钢丝绳有明显的腐蚀应报废。  

9.局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废  

10.对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，与图中损坏相同者应报废。

汽车报废是指汽车达到了使用寿命周期（通常为使用年限或行驶里程），技术状况处于不良或极限状态，使其停止使用并回收利用。

钢丝绳没有固定的使用年限，依据钢丝绳的磨损、断丝与锈蚀状况，对比钢丝绳安全使用的国家标准来判断钢丝绳是否应该报废。

防止磨损与锈蚀就可以大幅度提高使用寿命，购买钢丝绳时，首先要弄清楚钢丝是否有耐磨保护涂层，目前，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是相同结构钢丝绳之中最长的，钢丝表面锰系磷化膜膜重15-40克/平米，国内多家企业获得专利许可生产，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久、单位使用成本更低，锰系磷化涂层钢丝绳是所有种类光面钢丝绳的升级换代产品。