汽车空调压缩机轴承

你好，这款车的压缩机轴承当然可以更换了，但是现在很多修理厂不会给你单独换轴承的，基本上都是换的压缩机总成。

不可以更换。
空调制冷系统使用的压缩机绝大多数都是封闭式的，外壳无法打开，如果强行打开外壳，则这个压缩机就报废了。
所以封闭式压缩机一旦损坏就只能整个压缩机更换成新的，无法对压缩机内部进行维修或更换。

只要新轴承质量有保证，压缩机内轴承肯定是能够更换的，不过现在已经没有人会给你换轴承的、卖给你一个压缩机要赚多少钱？换两轴承赚多少钱？这个账谁都会算。

您好，这个是可以的，不过有的地方技师懒惰，为了多赚钱都是建议你换真个压缩机的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用
压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
常见的故障有，异响，引起压缩机异响的原因很多，例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响
泄漏，制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题，不工作，空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

压缩机密封老化

用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

复活塞式压缩机
那么这个压缩机的种类可以按照它的结构进行一个分配，首先就是往复活塞式。那么像这样的结构，就是现在最普遍的一种机型，它在技术以及生产上面都有非常丰富的经验。并且对材料的要求也会比较低，造价比较低廉，如果驾驶员的车子性能比较差。并且价格没有那么高的话，可以选择这样的压缩机跟自己的车子会比较相匹配。

汽车空调压缩机是汽车空调的心脏。它的作用是吸入低压低温的制冷剂，加压后是制冷机变成高温高压的液体，为热交换提供动力源。