汽车音响改装排名

如果从理论上看，改排气确实可以影响发动机输出，排气改得好，发动机输出变高也是对的，但问题是，这只是理论
而无论你是换排气全段，换头段中段还是尾段，对于发动机来说，最大的变化只是动力输出更顺滑，油门响应更快更灵敏而已。但前提是，排气系统得到合理的改进
相比起改排气是不是能带来实质性的性能提高，更关心改了排气会不会伤害发动机，或影响发动机寿命。这个大家尽管放心，就算改得再差，一个劣质的排气顶多就是让油门感觉变得更不自在，或者发动机输出变差而已，并不会对发动机有什么伤害。

要看怎么改了，
如果更改了排气筒的直径，会影响汽车发动机排气压力，改变发动机功率，如果改装的不专业，可能影响发动机寿命。
如果仅仅是增加”尾喉“之类的视觉上的改变，则全无影响。

要看怎么改了，
如果更改了排气筒的直径，会影响汽车发动机排气压力，改变发动机功率，如果改装的不专业，可能影响发动机寿命。
如果仅仅是增加”尾喉“之类的视觉上的改变，则全无影响。

因为改排气管，对动力根本没用。不管怎么改，发动机排量、马力、扭力都是那么大，发动机排气管也和原来一样，你在后面加十个分叉管都没用。这种东西很大程度只是心理作用，试想如果改改电子涡轮增压、排气管就能增加动力的话，那都不用大排量的发动机了。与其这样，还不如花点心思用好一点的火花塞、汽油也用正规一点加油站的，保养的时候勤快点检查空气格、汽油格、节气门，脏了就清洗更换，这比你花心思改装排气效果更好。
首先要明确一个概念“动力”，所谓动力包括两个方面，一个是扭矩，一个是马力。扭矩可以简单的理解为加速力，提速力，也就是通常我们说的车有劲儿，起步和提速都很快，这个表现就是扭矩高。马力也就是最高时速，也就是说你的汽车最高能跑到多少公里每小时。
一般来讲，竞技类赛车追求的是最高马力，赛道上的最高速度对他们来讲十分重要，因为他们是跑圈的，不是比直线加速的。所以他们的排气系统一般就是从发动机往后都改成直通结构了，三元也没有，改装不锈钢的芭蕉出来就是一根直管，排气系统没有消声器，所以你会听到赛道上的汽车都是嗷嗷叫。竞技类赛车把排气全改，会提升一定的马力，他们不会把排气搞成回压的，那样会阻碍废气的排出，影响发动机效率。
若是民用车改装，特别是小排量的汽车，本身扭矩和马力都偏弱，如果改装的排气过于顺畅，发动机内回压变小，没有被充分燃烧的废气排出后损失了发动机的动力，扭矩势必会受到一定影响。这就是很多小排量车改了排气以后感觉车“肉”的原因之一，还有一个因素造成扭矩的损失，发动机动力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高，

HarmanKardon，Bose。
1、HarmanKardon：宝马汽车原厂搭载的音响品牌，提供具有高保真音质的音响系统，被广泛认为是宝马汽车音响的标准。
2、Bose：是一家美国音响公司，提供高品质的音响产品和解决方案，其产品被广泛应用于汽车、家庭影院和专业音乐场所等领域。

汽车音响改装

想问点啥呢？

这样情况基本可以断定为后面喇叭接线出问题了敬孝，考虑一下是不是门板漏水或者弯盯长期震动搞到线头脱落。建议去当地影音店进行埋稿和咨询检测。

您好！一般民用汽车为了降低噪音，所以排气管得设计更注重消音，这就影响了排气的顺畅，也就是说降低了发动机的功率在8%左右。通过改装排气管，排气更迅速，也就增加了排量。
排气管从发动机出来一共分为三段，现在主流改装只是更换尾段或者中尾段，提高了音量，对动力提升意义不大。全段更换的话会比较少，因为不太适合路面使用，城市频繁起步更加难接受，因为全段更换会使扭力降低，起步会无力。极速提高。
有什么问题也可以私下讨论。希望能帮到你！

十大汽车音响：Dynaudio丹拿、Mark Levinson马克莱文森、Bowers&Wilkins宝华韦健、HarmanKardon哈曼卡顿、Meridian英国之宝、Bang & Olufsen、Burmester柏林之声、Naim、FM AcoustiCS、BOSE。