中级经济师 第十一章 第三节 国际货物运输保险

国际铁路货运运输常用的车型是什么？

国际铁路车种多种多样，常用铁路车种包：括敞车、棚车、平车、罐车等 国际铁路货运运输常用的车型 1.敞车，主要包括C62、C64、C70系列敞车。 2.棚车，主要包括P62、P64、P70系列棚车 3. 平车，主要包括N17、NX系列平车。 4. 罐车，主要包括铁路、自备系列罐车。

公路上运输小汽车的大货车，叫什么车呢？

学名:商品车运输车亦称:滚装车又名:轿运车上下都是单排的，叫“单排”“单笼子”“小笼子”能装12或14台上双排下单排的，叫“二怪”“T笼子”其中，下排能液压抬升使车辆叠放的叫“飞机跳”能装20到24台上双排下双排的，叫“大怪”能装30台以上面包车或比亚迪，基本绝迹于江湖了。以上全不符合法律规定，都算改装加长，还有一种符合法律规定的，只能装6台，叫“标板”。极少有。湖南2015年下半年发生了一起轿运车的重大事故，死亡20多人，于是湖南要求必须走标板，所以全国路过湖南的都要倒标板，现在已经放松了，但也要求至少单排走，二怪还是不敢走。行业里二怪最多干这行的~

运输保安是真的么

那么好的待遇，人家挤破脑袋都想进去，至于在你身上花费那么多心思么，很明显的，坑爹，不靠谱！

国际货代中，国际铁路运输的优势是什么？

相对于空运而言，价格实惠 相对于海运而言，时效更强 而且，国际铁路运输不受天气等外部因素影响，班列稳定

海运货物运输是什么意思

就是 海上运输货物啊

保险经济学的相关书籍

[美]G·迪翁、S·E·哈林顿编《保险经济学》 [英]S．R．戴康著《保险经济学》 [挪威]卡尔·H.博尔奇《保险经济学》 [美]侯百纳(Huebner，S．S．)著《人寿保险经济学》 孙祁祥、孙立明“保险经济学研究述评” 卡尔·博尔奇著《保险经济学》 张庆洪编著《保险经济学导论》 魏迎宁、杨家发《保险企业经济活动分折》 陈兴堤、江文清、刘昌贵《保险经济分折》 杜金琦、李曦辉《保险经济新论》 余修斌、周弋、马杰编著《保险经济学》 汤鹰《保险经济学》 卓志《人寿保险的经济分析引论》 陈兴堤、江文清、刘吕贵著《保险经济分析》 刘茂山编著《保险经济学(修订本）》 任若恩等编著《保险经济学》 孙蓉《商业保险资源配置论——机制设计与政策分析》 裴光《中国保险业监管研究》 张先治“财务分析学科地位及体系构建” 杨淑娥、王爱芳“论财务理论研究的逻辑起点及体系构建” 曾康霖“试论当代金融学科发展及与其他学科的交叉融合”

中级经济师，保险和金融类哪个好考点呢？

保险太好考了。

货物运输中蔬菜是如何分类的?分为哪几类?

货物分类，货物的具体分类有哪些？关税税则的货物分类主要是根据进出口货物的构成情况，对不同商品使用不同的税率以及便于贸易统计而进行系统的分类。货物分类各国关税税则分类不尽相同，货物分类主要有以下几种: ①按货物的自然属性分类，例如动物、植物、矿物等;②按货物的加工程度或制造阶段分类，例如原料、货物分类半制成品和制成品等;③按货物的成分分类或按同一工业部门的产品分类.例如钢铁制品、塑料制品、化工产品等;④按货物的用途分类，货物分类例如食品、药品、染料、仪器、乐器等。为了统一各国的货物分类，货物分类减少税则分类的矛盾.货物分类曾先后形成三种商品分类目录。

货物运输案例

我某公司对南非出口一批化工产品２０００公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按＜ＵＣＰ５００＞办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产品在新港和青岛各有１０００公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择种处理方法。为什么？ 结论：应选择新港、青岛各装１０００公吨。 理由： （１）根据＜ＵＣＰＰ５００＞规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运． （２）本案中找出口公司如在新港、青岛各装１０ ０ ０公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。

什么叫保价运输

保价就是指对你所寄的这件物品进行保价。快递中保价的意思是在寄递较贵重物品、如电子产品，首饰等，可以申请保价，是一种加收费用的邮递业务，在邮寄过程中，如有遗失或损坏，快递公司按保价金额负责赔偿。 保价的概括 保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人声明货物价值为基础的一种特殊运输方式，保价就是托运人向承运人声明其托橡判码运货物的实际价值。凡按保价运输的货物，托运人除缴纳运输费用外，还要按照规定缴纳一定的保价费。 保价是一梁哪种加收费用的邮递业务，用于寄递较贵重物冲喊品、有价证券、包裹等，如有遗失，邮电部门按保价金额负责赔偿。此项服务以自愿为原则。寄件人选择此项服务时，应确定保价金额与每个邮件内件实际价值一致。