亲爱的游客您好，欢迎您来到二郎山隧道。二郎山一带的公路弯多、坡大、路窄，加上进出的车辆多，所以碰车、翻车的事时有发生。特别是冬季，由积雪变成的冰层有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出现，当年解放军进藏时为修这条公路，牺牲了不少人员。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3/4为雨雪天气，交通运输极为困难。当地有谚："车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。"二郎山已成为制约甘孜州及西藏地区经济、社会发展的"瓶颈"。解决"瓶颈"问题的唯一办法，是打通二郎山隧道。幸运的是，总投资达4.4亿元的二郎山隧道工程，于1996年动工兴建。整个隧道起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托村，位于二郎山山腰，全长8660米，其中主隧道长4172米，隧道净宽9米，高5米，海拔高度2182米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。二郎山隧道建成后，将比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时，并避开了山顶事故、灾害频发路段，保证了道路畅通和行车安全。二郞山隧道已完全通车，不仅大大缩短了距离，而且增加了安全系数，以前那种免除的旅程再也不可能发生了。已建成的二郞山隧道是亚洲最长的公路隧道，隧道的建成大大方便了甘孜州的交通，并影响了整个甘孜州的旅游开发，如稻城、丹巴等，使这些地区的旅游上了一个新的台阶。不过，如果从探险旅游的角度来看，您仍然可以沿原来的老路驾车到二郎山山顶去走一走，因为这条路并未完全放弃，作为战备路保留着，相信二郎山山顶的风光比原来更好，因为随着人流、车流的减少，二郎山的野性更加暴露出来，很多野生动物又开始重返二郎山。在甘谷地有很多私人营运的小车及摩托车愿意搭乘您上二郎山山顶去冒险。好了，二郎山隧道就为您介绍到这儿了，这里是链景旅行APP，祝您旅途愉快！心情舒畅！
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这明明是四川雅安那边的呀
听友87840093
是的
上大人弓长张
这是舞钢二郎山