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基于eBay平台的B2C外贸的一个主要矛盾是发货时间，这会影响买家的消费体验。同样是iPhone4G的屏幕贴膜，美国当地发货隔日到，可以卖到9.95美元；从中国发货的价格仅为3.39美元，还免运费，这是漫长发货周期的代价。
采用UPS、DHL等国际快递，速度快，到美国只需3~5天，但是价格高昂；采用中国邮政、香港邮政等国际小包，价格便宜，但是旺季配送长达10~20天。2005年，肖友泉和朋友一起在英国、美国和澳洲分别建立仓库，实现了海外订购的本地发货。
国外的批发商或者想通过B2C赚钱的中国留学生可以通过这一系统，了解到仓储的库存情况及产品信息，然后将这些信息发布到社区或者学校论坛，或者到eBay或者亚马逊上销售。有了订单，他们便可以在出口易的系统上下订单，由出口易直接将货发到买家手上。肖友泉说，我们的逻辑是通过数据分析，协助一些具备一定制造能力的工厂，让他们把货备到我们的海外仓库，我们找人帮他卖货。这对于工厂来说增加了销售渠道，对于电商卖家来说丰富了销售品类SKU。
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商务部提出支持海外仓发展，这个领域中产业政策可以有所作为。海外仓是指设在海外的仓库，主要用于向当地客户直接发货，是跨境电商核心基础设施。 提升海外仓已经是一项紧迫的任务。海外仓面向C端，直接决定用户体验，决定跨境电商的增长速度。与大项目相比，海外仓低调，低成本，无阻力。布局和密度由市场引导，资源配置效率高，外部性强。而且海外仓有后发优势，可以集成到数字化可视供应链里面。 财政补贴的权力下放到省级，成为省级GDP竞赛的一项单元，也是值得赞扬的。
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长滩市规定，为了保持市容，集装箱最多只能叠两层。第二天，Ryan Petersen将他看到的情景发布到推特上面，请求市政当局解除限制。这条推特被转发了11000次，创造了供应链话题转发的记录。转发的人中不乏商界名人，很快，Petersen接到州长打来电话咨询。当天晚上，长滩市政府宣布临时放松管制，允许集装箱叠到四层。 全球集装箱的产能几乎都在中国。由于集装箱从中国到美国有去无回，2021年中国集装箱需求大增。2021年上半年中国集装箱产量增长170%。到了8月，集装箱出口量达到48万个，同比增长214%，金额增长314%。
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把圣诞节移到四月份。 这是美国一家卡车司机老板的建议，他说，这是因为你订的圣诞节礼物要到那时才能送到。美国港口货轮积压已经成为全世界媒体的头条。10月21日，在线货代公司Flexport创始人Ryan Petersen 雇了一条船到长滩和洛杉矶港口外面查看情况，这两个港口占美国进口货物量的40%。 他发现，主要的拥堵原因非常简单，空的集装箱太多，堆满了场地，甚至占据了货车上的位置。而没有货车，也就没人能够拉走货船上新的集装箱。
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据阿里巴巴国际站的报告，在线外贸有两个重要的变化。一是订单碎片化，欧美交易额总值相对稳定，但订单数量却大幅度增加。这要求外贸企业供应链柔性化水平提升。另一个特点是外贸企业负责人年轻化趋势非常明显，表明外贸从业人员主体发生变更，数字化的一代已经登场。 刚刚