第七期：包玉刚强吞九龙仓 | 世界船王谢幕前的最关键一战（上）

出生在宁波镇海一个小商人家庭的包玉刚，读到中学后就出身社会，进入国民党的银行系统工作，也练出了一身的金融本领。

新中国成立后，已经自己做生意的包玉刚押上全部家产，用16万英镑从英国人手里购买了一条旧船，由此开始了在全球航运业的发展，并以香港为基地创立了自己的公司，而且他给自己的公司取了一个响亮的名字——环球航运集团。

依靠战后世界经济的复苏，通过对金融手段的娴熟应用，包玉刚在汇丰银行等金融机构的支持下快速崛起。到1970年代末，创业不过20来年的他，已是全球海运业的新霸主，而且应邀担任汇丰银行的董事，在全球拥有巨大的能量。

就在包玉刚当上世界船王不久，一场全球航运业的大萧条扑面而来。

香港的其他几大船王纷纷因此衰落，有的甚至破产关门，其家族也从此一蹶不振。但包玉刚却在此间完成从大海跨上陆地的转型，不但最大程度捍卫了自己的商业帝国，而且开辟出崭新的事业天地。

包玉刚的转型，靠的是一场牵动全港的收购大战，这也是他谢幕之前为基业长青而完成的最关键一战。让他通过这场大战揽入怀中的“猎物”，是英国人在香港拥有的知名企业：九龙仓。而这，是比他年轻10岁的李嘉诚有目的，也有交换条件的拱手送上门的一个机会。

九龙仓是英国人在香港的头牌公司之一怡和洋行旗下的一家上市公司，在香港拥有九龙尖沙咀、新界、港岛上的大部分码头、仓库，同时还经营着酒店、物业、有轨电车等当时热门的生意。

1970年代，香港本土华商快速崛起，英国资本在香港的发展江河日下，相对保守的怡和洋行与九龙仓因此受到冲击。

到1976年底，怡和直接间接对九龙仓的持股比例已降低到20%左右，达到历史的低点。这给雄心勃勃的本地华商一个可以趁机收购九龙仓的机会。

对航运业风险敏感的包玉刚，一直想着要将经营版图从海上跨越到陆地，九龙仓质地优良，因此被他视为合适的投资对象，并陆陆续续地买进了一部分九龙仓的股票。但相当长一段时间内，包玉刚都不是对九龙仓最感兴趣、也下手最狠的人。

真正对九龙仓感兴趣的，是已经确定了要通过并购快速扩大事业版图，而且已经尝到收购甜头的李嘉诚。李嘉诚极其看好九龙仓拥有的大量物业，尤其通过物业占有的地皮。他曾感叹，经营不善的九龙仓拥有大量的优质土地却不善利用，简直是暴殄天物。

李嘉诚不只是感叹，而且也采取了行动。

1977年年末和1978年年初，九龙仓股价徘徊在14元左右，总市值还不到14亿港元，但以物业价值计算，其市值应该在50亿左右。看好时机的李嘉诚于是暗中大肆购买九龙仓的股票，并朝向超越怡和系控股比例，控股九龙仓的方向狂奔而去。

但关键时刻，一位记者打破了他的计划。

这位记者将李嘉诚暗中收购九龙仓的消息公布于众，迅速引发市场对九龙仓股票的狂炒，九龙仓的股票价格很快被从10多块炒作到50块钱左右的历史最高水平。

当李嘉诚持有九龙仓的股票份额也达到大约20%，接近怡和系控股比例之时，他停下了步伐。

因为，他再也无法前进。

按公司法规定，李嘉诚要绝对控制九龙仓，必须将持股提高到51％，而警惕起来的怡和已经采取反制措施，并开始了对九龙仓的增持，九龙仓的股票价格也被越超越高。

这样一来，别说李嘉诚没有实力继续收购已经被炒到很高的九龙仓股票，就算他有实力，这收购也可能会得不偿失。而且，他还同时遇到了另外一个压力：

怡和洋行拥有汇丰银行的董事席位，而汇丰银行对李嘉诚关系重大，于是，怡和洋行想到一个主意来控制李嘉诚。

他们找到汇丰银行，通过汇丰银行出面，请李嘉诚停止对九龙仓的收购，而且提出堪称不合理的要求，希望李嘉诚出售掉已经收购的九龙仓股票。

汇丰银行曾多次在关键时刻支持李嘉诚的事业扩张，他们的话，李嘉诚不得不重视！

于是，雄心勃勃的计划被搁浅了下来。

就在这骑虎难下的关键时刻，李嘉诚想到了包玉刚，然后和包玉刚走到了一起。一场打破香港本土华商群体历史局限，改变香港本土华商与英商资本地位格局的伟大赌注与激烈博弈也由此展开。

下期预告 

下期将为您继续分享「李嘉诚和包玉刚如何完成这个伟大的赌注并打赢战争」的故事，看一看这两位香港本土华商的领军者，如何写下香港华商的新历史，敬请期待！

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