豪华舒适的SUV公路化浪潮是宝马掀起来的，证据是宝马在二十世纪的最后一年几乎同步推出路虎新揽胜和第一代X5。1999年之前市面上多是硬派越野车，在新揽胜和X5之后公路SUV才开始流行。同期的X5共享了一些揽胜的技术，包括X-Drive。虽然在野地里撒欢不行，但在附着力复杂的平地上也能轻松自如。再加上宝马一贯注重的底盘修养，宝马X5至今仍是同级别驾驶性能最好的。宝马为了和后来者们区分开，给X5定位为运动型多功能车SAV，意思也是强调公路驾驶性能。相对于奔驰和奥迪的同段位对手，第三代X5的尺寸和空间、配置和价格都刚刚好，连同外观一起说，都没有明显缺点，属于均衡性很好的产品。说实话，就像能打进奥运会决赛的运动员一样，这个级别的车型个个优秀，选谁都不会错。提一句2.0T，中低速和3.0T区别很小，但是买这个价位的车，谁也不缺那几万块钱，还是别省了，免得以后多一份为四缸机辩解的麻烦。
用户评论