9月17日，由天津市委网信办主办、中国汽车技术研究中心有限公司与天融信科技集团共同协办的车联网（智能网联汽车）网络安全论坛举办。论坛以“智行·互联·安全”为主题，议题涵盖最新的车联网安全产业发展、安全技术、应用创新等热点话题。工信部网络安全管理局局长赵志国、中央网信办网络安全协调局巡视员李云峰发表会议致辞。
“车联网（智能网联汽车）属于新生事物，其产业形态新、行业跨度大、应用范围广，它的完善与发展，需要整车企业、零部件研发企业、互联网企业、高等院校、科研机构等共同探索、协力布局。”对于进一步做好车联网安全工作，工信部网络安全管理局局长赵志国提出五点建议：一是充分认识车联网安全的重要性、紧迫性；二是加快车联网安全核心技术突破；三是推动完善车联网安全保障体系；四是加强人才队伍保障；五是加强国际交流与合作。
车联网产业的快速发展离不开网络安全工作的支撑，车联网发展也给网络安全带来了新的挑战，对此，中央网信办网络安全协调局副巡视员李云峰提出三点建议：一是要凝聚整个行业的力量，从技术、标准、管理甚至到产业体系以及人才培养等各方面继续加大研发创新和投资力度，持续发挥网络安全对车联网产业发展的关键作用；二是发展以人为中心的车联网网络安全体系，保护终端（车端）链路数据的安全；三是要深刻认识到只有把网络安全作为重要的前提，才能更好地促进汽车产业的健康发展。
中国工程院祥院士强调，没有网络安全，一切无从谈起。网络安全威胁与防护是永恒的主题，网络空间比想象的脆弱很多。传统式“封堵查杀”已经难以应对攻击，必须建立起主动免疫的计算架构，通过构建可信安全管理中心支持下的主动免疫三重防护框架，达到计算结果全程可测可控，防护与计算并存的主动免疫计算模式。车联网是典型的物联网，必须用等级保护安全管理中心体系结构把复杂问题简单化，按照等级保护要求，形成安全管理中心。
“中国车联网（智能网联汽车）网络信任联盟”启动仪式在会上举行。为更好的支撑车联网网络信任支撑平台的建设，打通车联网网络信任体系上下游产业链条，在中国汽车技术研究中心有限公司筹备下，联合多家知名车企及科技公司建立“中国车联网（智能网联汽车）网络信任联盟”。中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心主任郑继虎表示：“汽车网络安全逐渐成为国家安全的重要隐患。汽车网络安全信任体系是解决车联网网络安全问题的重要手段。为了解决汽车行业在建立网络信任体系过程中面临的问题，中汽中心联合相关企业、高校、科研院所，共同构建车联网网络信任支撑平台，为汽车行业智能化、网联化发展提供网络安全保障。”
天融信高级副总裁杨斌发表《车联网安全防护技术实践》主题演讲，围绕“IT网络安全如何赋能车联网安全”的主题，介绍了天融信为应对车联网风险采用的安全防护技术以及在安全防护实践中的思考。杨斌指出，要做好车联网安全防护，需要借鉴IT网络安全的防护技术，结合车联网业务场景，采用多种防护技术协同联动。通过认证加密技术，实现车内网络、车与云端、车与手机端的可信身份认证、通信加密传输，防止指令破解、重放攻击、伪造身份、数据窃取等攻击行为。通过基于白名单的车载入侵检测技术，结合安全事件上报、云端策略下发，实现车内异常流量、异常报文识别等攻击检测。通过车载安全网关，对车内安全域进行隔离，实现车内关键互联组件之间访问控制、CAN报文深度检测、安全审计、入侵防御等，实现车内网络边界安全防护。
中汽中心数据资源中心专家详细介绍了中汽中心在车联网网络安全攻防技术，汽车网络安全自动化检测工具研发，车联网网络安全标准法规制定等方面取得的成果，并表示中汽中心将不断致力于车联网网络安全研究，助力智能网联汽车行业持续发展。
会上，天融信科技集团与天津市电子计算机研究所有限公司举行了战略合作签署仪式。双方将依据各自的背景、技术、产品、市场、人才、资金等优势，共促网络安全领域合作与发展。未来，双方将长期联合开展学科共建、技术装备的研究，共同申报科研项目、建设科研交流平台，以及网络安全从业人员的技能培训等。
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