《听·路上》重庆的一处交通工具一跃成旅游打卡地，本地人抱怨人太多

重庆过江缆车一跃成旅游打卡地，本地人抱怨人太多

巴老爷的声音世界

要说今年中国的网红城市，那非重庆莫属了，伴随着重庆在游客心目中的地位越发上涨，许多重庆的景点都被开发成网红景点了，洪崖洞、磁器口，都已经被游客挤占。无独有偶，重庆有一个全世界都比较独特的交通工具，也成为游客的网红打卡圣地，就连本地人都在吐槽这是交通工具，不是景点。

重庆的这个交通工具就是长江索道列车，别说是国内了，在世界上那么多交通工具中，也很少有类似重庆长江索道列车这样惊险刺激的交通工具。长江索道是重庆第二条跨江索道，从建造完成到现在已经过了30个年头，被誉为万里长江第一条空中走廊和山城空中公共汽车。

长江索道全长1166米，连接了重庆的渝中区和南岸区，也是重庆的CBD区了，从一端坐到另一端只要4分钟，却能看尽繁华的重庆市区和奔腾的长江水。别看它只是缆车，安全性能可好得很，也可以说是最安全的交通工具了，没有出现过任何意外。

长江索道的建成本来是为了重庆渡江方便使用，如果是坐船度假，单程就要一个小时，耗费的时间实在是太久了。而重庆山城的地形特殊，正是给了长江索道很好的建设环境，也只有山城的地形条件才能建造这样一种斜坡式的缆车。乘坐长江索道往来两边，将通勤时间压缩到了四分钟，可谓是大大方便了当地人。

渐渐地，这座缆车被许多游客发现了，许多人在这之前都没有见过这种特殊的交通工具，觉得非常新奇，就当景区的缆车坐了，而且票价又便宜，倒是成了一个特别的旅游体验，于是长江索道就变成了旅游体验中的必打卡点，造访的游客也越来越多。

如今重庆长江索道列车几乎变成了另外一种用途，完全成为了游客们的打卡景点，在索道站上，除了几个少数还习惯于用索道往返的本地人之外，大部分乘坐索道的都是外地游客。为了乘坐长江索道，往往要排上一个多小时的队伍，排队一小时，坐缆车5分钟，即便如此，还有很多人愿意来等候体验。

不过对于本地人来说，这样的现象只会给他们带来更大的困扰，长江索道排队的人一多，这里的门票也因此一涨再涨，而且游客只是一味地想打卡拍照而霸占这个索道的位置，这让很多真正需要这条索道的居民感到失望又无奈。许多本地人都吐槽说，这是交通工具不是旅游打卡点，人实在太多了，根本不方便人们出行。

本来长江索道只是便民工具，如今因为游客的蜂拥而至而成了扰民工具，是否有点本末倒置了呢？那么你坐过长江索道列车吗？你觉得应该如何限流呢才能发挥它原本的功能呢？欢迎留言发表你的看法。

编辑、录音、制作：巴超--巴老爷

文字、图片：网络