按照目前纯电车的续航和充电表现,购买纯电车型至少需要一个固定车位来按照私家充电桩,并且还需要家中有一部燃油车来满足长距离驾驶需求。因此可以这么说即便价格跌入30万内,Model 3依然不是普罗大众的消费品。续航上的差异我们可以暂且不谈,性能上入门版5.6秒的加速水平也完全将同价位的BBA车型甩在了身后,但不能忽视的是豪华感的营造上,特斯拉始终与传统豪华品牌有比较大的差距。或者说,不同的品牌在豪华感的理解上,有着截然相反的观点。
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