汽车的四轮驱动都有哪几类？

2020-08-11 22:41:0203:40 122

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四驱车可以将驱动力分配给四个车轮，使其不容易发生打滑现象，在脱困能力及操控安全上都好于两驱车，同时四轮驱动可以彰显汽车的高级品质。不过四驱的种类又分成了3种，即分时四驱、全时四驱和适时四驱，今天我们就来了解下它们之间的区别。

1、分时四驱，通过人为手动操作分动箱，控制前后传动轴之间的断开与连接，进而实现两轮驱动和四轮驱动。这种四驱模式成本不高，但结构简单可靠，当前后轴锁死后，车轮就不会发生打滑，非常适用于越野车，比如牧马人就是采用这种方式。但缺点在于手动操作，对驾驶员的技术要求较高，其次这种四轮驱动的模式只能在低速复杂路段开启，如果正常行驶时应该将其断开，否则就很难操控，危险的话可能造成翻车事故。

2、适时四驱，汽车平常行驶时采用的是两轮驱动，但如果驱动轮发生打滑现象，剩下两个车轮就会变成驱动轮，即四轮共同驱动。这种四驱模式的功耗与两驱车十分接近，不过越野能力一般，主要应用在轻型SUV上，比如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等。

3、全时四驱，汽车的四个车轮在行驶时一直是驱动轮，它的操控性、稳定性和舒适性都较好，但是在越野方面，它还是不如分时四驱来得可靠。比较出名的全时四驱系统有奥迪Quattro、大众4Motion、奔驰4Matic、宝马xDrive及讴歌的SH-AWD。全时四驱是最为智能的，因为它用中央差速器代替了分时四驱的分动箱，可由行车电脑根据路面情况，分配前后轴的动力，以奥迪Quattro为例，它以带自锁功能的托森中央差速器为核心，前后轴的动力分配可以在15:85到65:35之间连续变化。

经过上面介绍，大家可能会觉得分时四驱和全时四驱的越野性更好，而适时四驱就是鸡肋，不过影响汽车越野性的不仅仅是四驱系统的种类，与差速器的结构、差速锁的个数、车辆的离地间隙、接近角、离去角都是息息相关的。

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