声音简介
一、相关专业
32.道岔编号方法 技规 第239条 车站道岔及股道编号
道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
三、政策法规题
11.防止联锁失效的关键有
答：（1）防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。
（2）防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接，造成的道岔错误转动、信号错误开放。
（3）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。
（4）防止挤切销非正常折断，造成道岔机械锁闭失效。（5）防止信号电缆绝缘不良，造成接地、混线。
（6）防止室内外设备状态（位置）表示不一致。
（7）防止电源对地漏电流超标。
（8）防止轨道电路调整不当导致分路残压超标。
（9）防止分路不良管理制度不落实，造成联锁失效。（10）防止软件（数据）版本不一致或错误使用，造成联锁失效。
四、简答题
(一)6502电气集中
86. 道岔辙叉号数应符合哪些规定？
答：普铁技规 第46条 道岔辙叉号数选择应符合下列规定：
（1）正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
（2）用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
（3）侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。
（4）侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。
（5）列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于12号。
（6）其他线路的单开道岔不得小于9号。
（7）狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。
（8）峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于7号。
（9）段管线的对称道岔不得小于6号。
既有道岔的类型及辙叉号数不符合上述规定时，应按该道岔的辙叉号数限制行车速度，且应有计划地进行改造。
高铁技规 第47条 道岔辙叉号数选择应符合下列规定：（1）正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
（2）正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。
（3）始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
（4）正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔。
五、计算题部分取消
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