应急车道为何总是被占？有关部门需要反思！

应急车道为何总是被占？有关部门需要反思！

 今年国庆长假期间，两则车主“随手拍”高速应急车道上大量违章侵占车辆的消息成为热点：10月1日，河南一位返乡的李先生看到有车辆占用应急车道，选择拍照361张并向当地警方举报。交警根据这些照片对36名车主进行处罚，均罚款200元，记6分。10月4日，四川成都的强女士和家人从遂宁返回成都，因高速发生交通事故，道路拥堵。坐在副驾驶的她，短短两个小时拍下了约270辆侵占应急车道的违法车辆。

两则新闻都上了热搜，鼓励个人随手拍举报得到大多数人的支持。但是，冷静想想，这个老问题，解决真的要靠个人举报吗？难道没有管好的先例吗？

其实管好的例子是有的。几年前的2015年国庆长假第一天，浙江一高速公路应急车道被占，导致救援车辆无法通行，一起交通事故中的驾驶员因被耽误抢救时间而去世。

此时引发舆论哗然，呼吁严格执法查处占用应急车道违法行为成为社会共识。公安部交管局迅速做出部署，要求全国公安交管部门严管严查严处占用应急车道违法行为，依法追究法律责任，全力保障“生命通道”安全畅通。

按照部署，各地公安交管部门将加强道路勤务巡查，加大路面管控力度，及时发现占用应急车道的驾驶人并进行现场处罚，依法予以记分；加强科技监控，充分利用高速公路电子视频监控设备，进行24小时全天候监控，对监控设备抓拍的占用应急车道违法行为，通过情报信息板等方式予以警示，并一律依法从严处罚。

同时，加强宣传曝光，加强高速公路沿线的信息发布和交通安全宣传提示，利用电视、广播、网络等渠道，宣传占用应急车道的危害性，集中曝光一批占用应急车道违法案例，增强警示效果。

这样的措施效果如何呢？可以说相当好。经过三个月的严管，全国各地应急车道被占情况大幅下降。

当时的新华社评论指出，“严管严查严处”不能是“一阵风”、“雨过地皮湿”，而要建立长效机制，常抓不懈。然而，几年过去，应急车道被占居然又成为热点，不值得人们反思吗？

显然，交管部门的手段远比“随手拍”更多更强：24小时监控，高速交警还配有巡逻车，而且交警的监控和现场执法效率更高。也有人说，交管部门未必能随时发现违章占用应急车道。但是，从上面两起事件来看，被占并不是个别现象，而是一种普遍行为，这么多的违章侵占，是监控摄像头有死角，还是有其他原因，都值得我们反思。

对于违章占用应急车道问题，管与不管，完全不一样，坚持不坚持，更不一样。现实来看，全国不少地方持之以恒抓下来，效果明显。一些地方之所以让应急车道被占问题成为司空见惯的顽疾，其实是因为有关部门“懒政”思维抬头。因此，要解决应急车道被占的老问题，一方面要依靠技术手段，提高占用者的违章成本，另一方面有关管理部门要直面问题，一抓到底，盯住不放，杜绝形式主义作风问题。
那些总让应急车道被占问题上“热搜”的地方，该醒醒了！

来源：半月谈新媒体

半月谈评论员裘立华

监制：孙爱东

主编：王新亚

责编：秦黛新

校对：张婉祎