转自：上海老底子
杨思桥
▲浦东杨思镇有座古石桥，正桥两侧石条上刻有“杨思桥”三字，还附有对联：“难忘筠溪怀里涉，北达沪邑东向荣。”。此桥建造年份不详，但至少有500年历史。杨思镇因此桥而得名。
可“桥”与“镇”缘何相联？众说不一。相传杨思在宋代时称“直邑”。后人为纪念一位杨姓塾师出资建桥，才将石桥易名“杨师桥”。而“师”与“思”谐音，加之后人有思念感恩古人建桥之意，故遂称“杨思桥”。清嘉庆元年(1796)，才有“杨师桥市”名。光绪三十二年(1906)设杨思区。宣统三年(1911)设杨思乡。民国17年为上海市杨思区，民国36年改称斯盛区，1949年5月后仍为杨思区，复设杨思乡，1951年从乡划出建镇，后撤杨思区，曾属东郊区、耀华乡、浦东县。1958年属浦东县五一人民公社，次年成立杨思人民公社，1960年划归川沙县。1984年改公社为乡，1988年划归南市区。1993年属浦东新区，1995年撤销杨思乡，建立杨思镇。现镇境东接六里镇、南邻三林镇，西濒黄浦江，北接上钢新村街道和周家渡街道。
北蔡镇和白莲泾
▲北蔡镇曾名“北蔡市”,早在宋绍熙年间（1190年前后），蔡功迁徙此地，并择白莲泾南北段的东岸，濒水建宅。若干年后，蔡又在白莲泾东西段北岸（今北蔡中心小学处），购地40余亩，兴建崇庆教寺。宋嘉定元年(1208)，崇庆教寺落成。寺前白莲泾上架有一座进香桥—香花桥，一时名闻遐迩，四方香客前去进香膜拜，香火鼎盛。寺畔又有蔡姓望族聚落，日久便成市集。人们把北蔡家宅习称“北蔡”，久而久之，“北蔡”便成了市集之名。
清光绪《南汇县志》记载：“北蔡镇，本有南北二蔡，如华亭之南北钱云……”
南北二蔡，即人们常说的“南蔡”和“北蔡”以白莲泾为界。而蔡姓望族和崇庆教寺在“北蔡”一边，故“北蔡”名声盖“南蔡”，日久人们便不分彼此，“南蔡”遂被“北蔡”所包容。
大华火柴公司在六里桥创建
▲“六里一座桥，十丈（泽）一座庙”，这是民间流传的一句俗语。地处浦东西南部的六里桥横跨白莲泾，相传因距浦西大南门6华里，故称六里桥。六里桥在明代中叶建成后，于明万历，清乾隆、嘉庆、同治年间和1922年先后重修或重建。六里集镇，以及六里公社、六里乡、六里镇行政区域，均因六里桥而得名。清同治五年（1866年），六里集镇创建长春堂国药号中药店。清光绪三十三年（1907年），浦东人杨斯盛创办浦东中学于六里桥南堍，这是浦东第一所中学校，黄炎培为首任校长。1929年，大华火柴公司（民族工业）在六里桥创建。
▲后滩位于黄浦江东岸龙华嘴西沿，地块不大，名声却响。黄浦江东岸的陆家嘴形同鸟嘴，后滩即是鸟的脚尖。1939年，就有乡里同仁用10余艘划子，在浦东曹家宅到浦西日晖港间渡客。后来，领到执照，定名日曹线，改用驳船载客，手摇摆渡。
1949年后，该航线承办人租用新力渡轮行驶，后又租“懋忠”轮，并于1953年再置“回力”轮，维持该航线的渡运业务。是年，由于日晖港港口淤浅，由章华毛纺厂贷款后，渡口迁移，改为康鲁线（康家宅-鲁班路）。以后又因上钢三厂改扩建需要，再将康家宅渡口迁至耀华路，航线遂名耀鲁线（耀华路-鲁班路）。1956年2月1日，该私营轮渡企业以资本入股方式并入上海市轮渡公司。1976年，为了减轻周江线高峰压力，公司在后滩新建轮渡站，耀鲁线进而名后鲁线。从2003年更名为后（滩）江（边码头）线，2004年底，世博会浦东段动迁正式启动。2005年8月1日正式停航（后滩轮渡站位于耀华支路底的塘子泾自然村的后滩组
部分图文摘自食砚无田新浪博客
来源：看懂上海
用户评论