虽然是“最便宜”的法拉利，但是他还是一辆法拉利，中控台集成了源自F1的控制按钮，金属面板制成的换挡杆，仿佛回到那个在赛场上所向披靡的时代。3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率456kW，最大扭矩760N·m，匹配8速双离合变速器，那驾驶激情一触即发。这辆罗马还是提供五种驾驶模式，对于我来说，Sport模式已经很刺激了, Race和ESC-Off，还是不敢尝试。
虽然Roma采用的是“双座舱”设计，但是后排基本上还是不怎么能坐人。
网上有很多关于法拉利Roma的评价和评测，说的最多就是这是最便宜的法拉利，入门车型238万元起，跟自家品牌比起来，确实便宜，对于那些生在罗马的人来说，这辆车估计就是日常驾驶的代步车，但是对于正行驶在通往罗马道路上的人来说，法拉利的入门，呵呵，不是你的门，当然也不是我的门。
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