刚进入2021年，共享汽车行业就波澜不断。
头部品牌GoFunCEO离职、裁员一半等负面消息不断传出；盼达用车发布公告称，由于公司经营原因，决定于2021年2月1日起暂停运营；立刻出行也陷入退款难的争议……
长期以来，相较于激烈角逐、资本疯狂加持、争议一度甚嚣尘上的共享单车，同为共享经济的共享汽车似乎更为“低调”。然而，伴随着共享单车的局面逐渐稳定，共享汽车不断传来了玩家退出的消息，硝烟之后，当以携程为代表的跨界巨头们先后入局“抄底”，留下的玩家们也正迎来一个全然不同的下半场。
刚进入2021年，共享汽车行业就波澜不断。
头部品牌GoFunCEO离职、裁员一半等负面消息不断传出；盼达用车发布公告称，由于公司经营原因，决定于2021年2月1日起暂停运营；立刻出行也陷入退款难的争议……
长期以来，相较于激烈角逐、资本疯狂加持、争议一度甚嚣尘上的共享单车，同为共享经济的共享汽车似乎更为“低调”。然而，伴随着共享单车的局面逐渐稳定，共享汽车不断传来了玩家退出的消息，硝烟之后，当以携程为代表的跨界巨头们先后入局“抄底”，留下的玩家们也正迎来一个全然不同的下半场。
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南大