他们从历史中走来，
我们在故事里相遇，
理想信念高于天，
红色精神光耀未来。
茅以升，1896年出生。他从小好学上进，善于独立思考。10岁时，家乡过端午节，按照习俗要举行龙舟比赛。当时，很多乡亲们拥在桥上观赛，桥面不堪重负，造成了塌桥事故，死伤惨重。这令少年茅以升深受触动，他暗下决心：长大后一定要造出最结实的桥。
1916年，茅以升以第一名的成绩被清华学堂官费保送至美国康奈尔大学。1917年，茅以升获得康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获得加利基理工学院工学博士学位。
1920年，茅以升回国，在天津北洋大学（今天津大学）执教，并于1933年3月开始，主持建造钱塘江大桥。
当时，在中国的大川大河上，横跨水面的桥梁，基本上是外国人主持修建的。而这一次，茅以升决心实现中国人自己造大桥的梦想。
钱塘江地理环境复杂，造桥难度巨大。当地流传着这样一句歇后语：“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江波浪滔天，每月都有大潮水。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时，江面狂风席卷，巨浪滔天，极为凶险。
大桥开工以后，困难接踵而至：江底淤泥又滑又厚，木桩一打就裂；水流湍急，600吨重的沉箱一入水，就如脱缰野马般难以驾驭；再加上那时正值战争期间，日军的飞机时常侵扰……面对重重险阻，茅以升说：“钱塘江大桥的成败，不是我一个人的事，而是能不能为中华民族争气的大事！”
经过5年的艰苦努力，由中国人自行设计和建造的第一座双层铁路、公路两用桥终于落成。1937年9月26日清晨4时，一列火车从大桥上隆隆驶过，两岸欢声鼎沸。钱塘江大桥的建成，极大地鼓舞了民族自信心，并打破了外国桥梁专家“中国人无法在钱塘江上建桥”的断言。
然而，战火纷飞的年代，中华大地已经安放不下一座伟岸的桥梁。仅仅在钱塘江大桥落成3个月以后，1937年12月23日，为阻断侵华日军南下，茅以升接到了炸毁大桥的命令。凝聚着他无数心血的大桥被实施爆破，只留下了桥墩。茅以升心如刀绞，但同时，他也暗下决心，一定要重建钱塘江大桥。抗战胜利后，茅以升带着精心保护的14箱资料回到杭州，克服重重困难，终于将钱塘江大桥修复完成。
五十年代，茅以升又主持建造了武汉长江大桥。在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。此后，数次规划，皆未能实现。新中国成立不久，李文骥、茅以升等一些科学家就向中央人民政府提议建设武汉长江大桥。中央政府对此非常重视，1950年1月，铁道部成立铁道桥梁委员会，由茅以升任专家组组长。1955年9月，大桥正式开工。1956年6月，毛泽东从长沙到武汉，第一次游泳横渡长江，当时武汉长江大桥已初见轮廓，毛泽东即兴写下《水调歌头·游泳》一词，其中广为传诵的一句“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。
茅以升一生学桥、造桥、研究桥。到了晚年，回顾一生，茅以升说：“人生之路崎岖多于平坦，忽似深谷，忽似洪涛，好在有桥梁可以渡过，桥梁的名字叫什么呢？叫‘奋斗’！”
思考题
同学们，茅以升说：“人生之路崎岖多于平坦，忽似深谷，忽似洪涛，好在有桥梁可以渡过，桥梁的名字叫什么呢？叫‘奋斗’！”你是如何理解这句话的？
欢迎同学们将自己的所思所想发送到邮箱future@sclf.org，等待你们的心声。
讲述者：张红力
1995年任中央人民广播电台播音员，1997年7月1日香港回归特别直播前方主持人。1997年在北京人民广播电台新闻广播任记者、播音员、主持人，2004年被授予全国优秀新闻工作者称号，2008年获金话筒奖，2010年任新闻广播副台长，2021年受命组建京津冀之声，任副台长。
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