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本期奖品：途虎王牌 车载充气泵 充气补胎一体机，价值199元。一机双能，既能给轮胎充气，也能应急补胎。
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aodi1018
丁丁老师，你去刷沙漠了吗？
猪猪也累了
最近一直在关注这个车型 我感觉汽车行业的下一竞争点在混动系统 等各家混动系统比如长城的柠檬DHT 长安的蓝鲸iDD 还有吉利的GHS2.0等等 未来一段时间 真正这些混动技术铺满了市场 百花争艳的时候 销量大概率会超过传统燃油车和纯电车，因为纯电车续航要缩水，更长续航只能换来更高的成本，这是现阶段大部分人的认知，而这些人他们换车更愿意换成混动车而不是纯电车，但我相信纯电依旧是未来趋势，超级混动只是趋势中的一次高潮
唐泽民
我觉得丁丁被充值了，各种洗比亚迪
火星去哪儿
我对碰撞的看法，车身材料上的差距是无法回避的。但并不是说比亚迪汉就不好，就像两个小孩考试，一个考90分，一个考95分，90肯定比95差，但并不能说90就是差，它只是相对95来说，差一点。
听友37358620 回复 @火星去哪儿：
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憧憬0梦想 回复 @火星去哪儿：
碰撞方面复杂性太大，也许下一次碰撞结果就会完全不一样。
莱昂纳多依然很帅
重点是它的车身刚性也太差了
1981395oodc
丁丁，我有两点不同的看法：一是关于可靠性。首先，dmi的可靠性与丰田hev相比，确实没有经过大规模市场检验，这是客观事实，但是不能因此说这车子的可靠性就是它的问题之一，如果按照这个逻辑，任何新的技术上市后和老技术相比它的可靠性都是缺点，我们会说丰田tnga平台上市他和老平台比起来最大的缺点是可靠性不足吗？很显然一般人不会这么去比较，这有偷换概念的嫌疑。二是关于版本选购。我认为在钱包足够的情况下，上120公里版本是更值得的。考虑到不同工况下续航衰减，想要保持纯电行驶，实际上标称的55公里对很多人来说是不够的，现在我们城市半径越来越大，上下班二三十公里，甚至更远的的上班族还是很多的。
憧憬0梦想 回复 @1981395oodc：
有钱就上120，预算不足55也能满足。