如果听过我们之前聊特斯拉、lululemon、ZARA等零售品牌的节目，就会发现它们有一个共同的特点——直营。它们的零售渠道都是品牌自己拥有的。确实，你可以说直营是如今的大趋势，亲自面对消费者、直接为他们提供服务，似乎是一个品牌该做的事。
但商业并不都是这样的。世界上仍有很多品牌，在进入一个新市场，尤其是像中国这样庞大的新市场时，选择请一个代理商帮它们负责一切。这期节目的主角——捷成集团——就是这样一家代理商。戴森、保时捷、汉莎航空、巴斯夫、卡西欧等等品牌，都是经由这家公司进入中国的。
在这期节目里，我们会以捷成与戴森和保时捷这两个品牌的合作故事为例，来探讨一下在这个时代，代理商对于品牌来说还有怎样的价值。
另外，我们还会简单叙述一下洋行的历史背景。捷成集团创立在清末的1895年，当时的名字还是捷成洋行。洋行，指的就是当时外资在华设立的商业贸易公司。巅峰时期，中国有2000多家洋行，它们对香港、广州、上海等城市都曾产生深远影响，有的影响至今可见。这是一段与战争和动荡相伴的复杂历史，也很迷人。时间所限，这期节目里我们浅尝辄止，以后有机会再展开。
| 主播 |
肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔
许冰清 | 《第一财经》杂志主笔
| 时间轴 |
04:38 电视剧《洋行》和它鼎鼎大名的原型
07:48 捷成和巴斯夫的故事
11:08 改革开放后第一批回归的外资公司
14:07 捷成为什么能hold住戴森
20:04 奔驰与利星行的故事显示了代理商的“破坏力”
22:09 保时捷的十年老销售
23:56 面临边缘化危险的“洋行”
| 延伸阅读 |
《三鱼商标》
捷成集团官方的品牌历史册，除了节目中提到的内容外，还有许多丰富的历史细节。链接中为中文版，建议有条件可以看一下英文版，会有些不一样的内容。
《保时捷如何捍卫“本我”》
https://www.cbnweek.com/#/article_detail/18318
《第一财经周刊》对保时捷的报道，其中包括了捷成和保时捷的合作细节。
《捷成：“新一线”就是更高的增长力》
https://www.cbnweek.com/#/article_detail/10395
捷成把戴森引入内地的第二年，《第一财经周刊》对捷成的采访。
《捷成变形记》
https://www.gemag.com.cn/8/34055_1.html
《环球企业家》对捷成的报道，其中讲到了很多本期节目没有讲到的捷成案例，可以帮助你快速地了解捷成的全貌。
《洋行》
https://movie.douban.com/subject/1472152/
节目中提到的电视剧《洋行》在豆瓣的页面。
| 后期制作 |
魏玥琪
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再见月笼纱
核心+卫星的策略
叽里咕噜芝麻开门
觉得蛮精彩的，节奏很好，保持！
57949189xiao
捷成，一家百余年的公司，在成就了一些伟大品牌的同时，也使自己成为一个伟大的品牌。
电动自行车的禅修
涨了知识
听友226666637
什么时候讲讲跨境电商相关话题
商业就是这样 回复 @听友226666637：
谢谢提供话题！这一块其实牵涉蛮多方面的，我们得做做功课