1937年9月26日，中国人自主设计、自行建造的第一座现代化铁路公路两用桥——钱塘江大桥铁路线通车；11月17日，公路通车。
1934年，在美国获得工学博士的茅以升出任钱塘江大桥工程处处长，并推荐同窗罗英担任总工程师。钱塘江大桥为铁路、公路两用双层桥，整个工程由中国技术人员组织监造。在最关键的桥墩施工中，茅以升和他的同事们采用当时建筑界绝无仅有的“浮运气压沉箱法”来克服流沙的威胁。
钱塘江大桥的建成使沪杭甬线和浙赣线彻底贯通，也担负起输送淞沪前线军用物资和南撤军民的运输任务。大桥与北岸的六和塔浑然一体，交相辉映，至今仍是杭州的标志性建筑之一。
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