这个圣诞季，欧洲人能抢到中国玩具吗？

在新冠疫情持续冲击下，全球正面临供应链中断难题，原材料短缺、价格飙涨、人力不足、生产中断、港口拥堵、货物运送延迟……有外媒用“供应链噩梦”来形容眼前的困境。

这场席卷全球的供应链“噩梦”到底有多严重呢？以汽车行业为例，有统计显示，由于芯片短缺，2021年全球汽车产量预计将减少770万辆，制造商的损失将达2100亿美元。

无论是日本、德国还是美国汽车制造商，都没能幸免。宝马公司日前发布消息称，该集团第三季度销量下降，旗下宝马、MINI和劳斯莱斯汽车在全球范围内的销量同比下降12%。而导致这一问题的主要原因就是汽车芯片短缺。基于同样原因，奔驰汽车第三季度全球销量下降30.5%。

而随着西方传统的圣诞节日益临近，欧洲人除了担心疫情，还有另一个特殊焦虑，那就是，圣诞礼物！很多人担心买不到心仪的礼物，并不是因为没钱，而是因为，缺货。很可能有钱花不出去，这是为什么呢？原因很简单，西方的圣诞礼物大多产自中国。而今年，很多圣诞节产品滞留在中国国内，迟迟尚未运到欧洲。

对于这种情况，法国电视二台近日进行了报道，题目就是，玩具荒引发圣诞焦虑。文章说，各类绘本、玩具骑士剑，或者玩具汽车，对于很多法国人而言，选购最佳圣诞玩具的竞赛已经开始了。但今年，圣诞橱柜是否会货源充足，玩具是否会大涨价？要回答这些问题，就要去中国寻找答案。

中国是世界上最大的玩具制造国和出口国。在中国一家玩具工厂的组装线上，每天能够诞生成千上万的玩具汽车和迷你无人机。该厂的一名女工表示，她每小时会对200辆玩具汽车进行质检，每天总共要经手2000多辆玩具车。

该厂以往90%的产品都是出口到欧洲和美国。然而今年，大量产品被堆积在仓库里，很可能无法在圣诞节之前到达欧美市场。该厂厂长张先生表示，许多本应在8月份就发货的玩具，目前依然在等待，交付期平均延长了2个月。这导致约有价值数百万欧元，共50个集装箱的玩具仍在等待出厂。

随着全世界经济复苏，全球海运需求激增，远离中国的欧美港口出现大堵车现象。海运价格也水涨船高。一个从中国运往法国的集装箱，价格，一年里从1855欧元猛涨到12530欧元，涨幅接近7倍。因此，法国玩具商的商品目录中,有20%的玩具目前都被困在亚洲。这在法国买家中引发恐慌。

法国某玩具进口商采购经理勒朗说，他们正想尽一切办法，让事先预订的中国玩具尽快到达欧洲。当地许多商家都在向进口商施加压力，希望成为被优先供货的对象。

在法国一家玩具仓库，原先在8月底就该入库的玩具正姗姗来迟。对此，刚拿到一套消防车玩具的进口商说，这下终于可以放心了。每个玩具集装箱的落地，都是一场战役的胜利，因为迟到总比不到好！

如果说，迟到的玩具最终能够满足欧洲消费者的选购需求，那么涨价已经成为不争的事实。法国玩具业界称，今年圣诞季的玩具，要比2020年贵出至少3%。

紧缺时代，越发显示出中国制造的重要性。随着越南等地的一些生产因为疫情冲击而中断，一些外媒还发现一个现象：条条大路都通中国。一家美国供应链行业网站日前刊文称，美国对中国产品加征关税后，许多企业把视线投向越南，一些企业还在孟加拉国、泰国、印尼和马来西亚寻找供应商。但东南亚许多国家缺乏发达的交通运输基础设施及港口，这会导致延迟交货时间和其他风险。有些企业考虑回流美国，却很难逆转30多年来一直将制造业外包到新兴市场的趋势。一名化学品制造商说：“我们已不再拥有高效制造关键零部件的人才、专业知识和资产设备”。更普遍的做法是近岸外包到墨西哥，但专家指出，外包到美国附近并不等同于获得供应韧性。一些采购高管开始关注中美州和南美州的其他国家，但该地区大多基础设施有限。

美国采购行业集团SIG负责人道恩•蒂乌拉说，通过在越南增加供应商，SIG的一些成员自认实现了多样化。到头来他们却发现，越南供应商与中国供应商都在同一地方购买原材料和零部件，“归根结底，几乎每一条道路都通向中国”。当今世界，很难想象任何一条与中国完全无关的供应链。比如，美国时装业协会2021年的研究显示，对美国时装企业来说，中国是最常用的采购目的地。

中国不仅拥有众多制造中心，还拥有丰富的原材料、充沛的劳动力和强大的港口基础设施。全球企业已与中国建立了只要中断就会造成损失的供应关系。此外，中国拥有庞大的人口和消费群体，国际企业都希望与中国做生意。去年，中国的电商销售总额高达2.4万亿美元，显然令美国7920亿美元的在线销售总额相形见绌。这些深层次根基，很可能使中国成为永远的主要采购源头。