2022年003期：过年前买车卖车用车，都有哪些注意事项？

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一转眼，1月份也临近中旬了，今年的春节假期是从1月31日放到2月6日。也就是说，再装模作样的工作2周左右，就可以正式进入颓废的休假时光了。我相信不少人已经在上班的空闲时候，吹着空调，拿着工资，查着假期的旅行线路，在键盘上噼里啪啦地与客服聊得火热。老板路过的时候，看见你专注的神情，卖力的状态，心中还默默地为你点了个赞。

每年临近过年，关于买车、卖车和用车的问题都是后台咨询最多的。今年新车行情普遍不好，很多人都是持币观望又观望，眼瞅着马上就过年了，有的人定的车还没提到，有的人捧着全款到处跑。就算我告诉大家现在的行情是全年最差的时候，到4s店几乎不用你开口，销售的眼神就能告诉你，你只需要问有没有现车，不需要问有多少优惠。

可是依然有很多人觉得，这时候买车是刚需。就像小时候过年总得换一身新衣服一样，不穿上新衣服就感觉没有过年的新气象。每年临近过年，我劝大家别买，价格不好，说得头头是道。但是每次去景区游玩，我媳妇劝我不要买景区的纪念品，可我总想带点回家，不然感觉门票等于白花。虽然我也知道那玩意在网上的售价，可能只有景区的一半不到，并且买回去大概率也是塞到柜子的某个角落，早晚要被扔掉。

但是该说的我还是得说，毕竟大家把我当成朋友。临近过年，买新车、买二手车、置换新车和租车、保养和洗车等等，都有需要注意的地方。今天这期节目，希望能帮到大家，让各位在过年前守好钱包的最后一道防线，不花一分冤枉钱。有些钱你真的稍微注意一下，就可以省下不少。毕竟每年回家，大家又是买年货，又是发红包，开销应该不小。

买新车

首先是关于买新车，其实到了这个时间节点，就真心不建议大家再去4s店买车了。首先每年1月份厂家还没给4s店下任务，厂家年底减产，经销商又没有库存压力，所以这时候的4s店几乎是躺着卖车的状态。有人说，难道1月份他们就没有销售任务吗？有，但是几乎是百分百可以完成的。因为1月份本来就有7天的长假，而且又是开年第一个月，所以任务目标大多定得很低。这里面，还有去年12月份的订单，陆陆续续在1月份交车，其实光靠这部分，任务基本都完成大半了。

1月份来订车的客户，大多数又是必须在1月31日过年前提车的。所以，12月份的订单，有部分在1月份交车，1月份的订单又大部分需要在本月交车。因此，你1月份去凑热闹买车，除非是仓库里别人挑剩下的库存车，销售还有心思跟你聊聊。否则你这个时间点，去定一款热门车型的热门版本，还必须要热门颜色，甚至还要加点个性化选装，最后还想跟4s店谈谈，能否给个无法拒绝的优惠？4s店销售不是不愿意跟你谈，而是根本谈不了。

为什么谈不了，因为一季度销售政策还没下来。一般情况下，基于1月份销售任务低，完成度高的情况，4s店领导都会规定这个月价格严防死守，仓库里没有现车的期货，不允许突破权限表的优惠幅度。而这个权限表，在1月份之前早就上调了不知道多少次了。所以销售非常清楚，1月份就算拿下了你这张期货订单，后期大概率还是要改价格，甚至退单。

因为一季度的返利政策，厂家到了2月份才会公布，4s店会根据库存和返利情况，来重新调整价格权限表。大概率是会把优惠幅度调高，这时候，除非1月份的客户急着过年前回来提车用车，否则，只要他再逛几家店，或者身边有朋友2月份订车，他肯定很快知道自己1月份订的价格高了。改订单，退订单都是非常麻烦的事，所以有经验的销售基本上都不愿意在过年前接期货订单。

买二手车

新车聊完，咱们再聊聊二手车。有些人以为，二手车车商在年底一定会冲量，因为12月份不卖掉，到了1月份车龄又涨了1年，价格一定会更低。结果持币观望从12月到1月，发现自己关注的几款车售价纹丝不动，打电话给老板，老板依然态度坚决，说就按之前报的价格成交，行就行，不行也没办法。你心里暗骂老板不厚道，老板心里暗骂你太贪心。

实际上，很可能这台二手车，老板11月份就已经调过售价，就是为了12月份冲量。但是，你12月份来看车的时候，并没有感知到老板的调价，而是要按常规操作来一通拼命的还价。现在的二手市场几乎没有小白车贩子，能活到今天的车贩子都久经社会的毒打。所以临近年底非精品车不收，适当地调整售价去库存，这都是常规操作。只是消费者感知不到而已。

而往往，每年过完年，是车贩子收车的高峰期。因为去年二手车库存清理得差不多，刚过完年买新车的人又不多，没人买新车自然就没人卖二手车。所以过完年那会儿，收购二手车的贩子多，但是卖二手车的客户少。这时候，你要是买台精品车况的二手车，很可能可以卖个高价。甚至，你去年11月准备卖给二手车商的价格，车商不愿意收，那是因为年底他要去库存，不想收车。你过完年之后的2月份再去问他，他可能反而愿意收了，因为二手车市场上普遍库存不足，高收高卖，多少还是能赚点。所以过年前后的二手车买卖，这几点大家要注意一下。

租车

过年期间租车，成本几乎是要翻倍。我上周去广州参与一个视频拍摄，活动方租了两台奔驰E级，费用差不多在700元/天，但是同样的车型放到过年期间，费用就成了1280元/天。更夸张的是，就算明知道涨价，你还得提前预定，否则很可能临近过年那几天，平台上一台奔驰E也租不到了。因为有人觉得贵，有人觉得也就用个6-7天时间，多花个3、4千算不了什么，开台奔驰回去体面最重要。

我们可以这么理解，这样的涨价政策，就是针对这类客户群体制定的。就像是网络上那些贷款广告，弱智到让我感觉它在侮辱我的智商。而实际上这种广告就是一种筛选机制，就是把我们这类自我感觉良好的，不会去借钱的人筛选掉。他们就要找那些平时无脑花钱，又总是缺钱，还到处想着去借钱的人。

如果这类广告总是投放到我的手机上，那就是平台算法出了问题，贷款公司要找平台退钱也退不了，因为这根本不是精准投放。有人说，那贷款公司借钱给这些资质差的人，就不怕他们不还吗？这些就不用我们担心了，他们只怕你不借，不怕你不还。所以过年期间租车还是打车，自己一定要想清楚。毕竟一年到头，赚钱比吃x还难，花钱比打哈欠还容易。

保养和维修

临近过年，也是4s店和修理厂保养的高峰期。很多人都有拖延症，不到最后一天，坚决不把车开进4s店。搞得好像4s店一直空着，就等着尊贵的自己来店里莅临指导。虽然说保养对4s店来说，简单的不能再简单了，可是一系列的标准流程走下来，还是得要个把小时，再加上4s店额外的附加消费项目，还有厂家要求的一些软件升级项目，一次保养下来可能得花好几个小时。

所以越靠近过年期间，保养就越难约。不信你现在打个电话过去问问，客服大概率不会让你挑选时间，而是给几个时间段让你选。如果你随机去到4s店说要保养，很有可能对方让你把钥匙留下，过几天来拿车。所以，过年前保养车辆一定要提前预约。

同样的道理，有些车主的车上有些小伤，一年到头也攒着不修，期盼有一天在路上遇到别人全责，恰巧撞到同一个位置，正好一起走对方保险修掉，可是往往机会来临的时候，比如对方插队，明明自己加一脚油就可以制造一次免费修车的机会，但自己就是怂，就是舍不得，毕竟这是自己的爱车，万一轻重没有把握好，撞成了事故车，又不好找对方索赔贬值的部分。

更关键的是，大多数人嫌麻烦，怕耽误时间。所以到了临近过年的时候，自己车身上小小的伤痕，就像开了8倍镜一样，越看越难受。感觉这伤不是在车上，而是在心里。总觉得过年前如果不修复好，就没脸回乡见乡亲父老。但是，无论4s店还是修理厂，过年前钣金喷漆是最热闹的时候，大家都攒着旧伤年底一次性修复，都指望光鲜亮丽的回老家走亲访友。

而做漆师傅人家也要回老家，原本人手就不够，再提前走几个师傅。这段时间做漆的周期都会比平时长好几倍，而且做漆的质量也不一定有保障。真的做出了色差，你还没时间返工，只能等到年后来处理。可是过年期间出门去浪，万一再带伤回来，那真的是欲哭无泪了。

洗车

还有个小细节，就是洗车。有的人平时洗车勤快，有的人可能跟我一样，一个月能洗一次都很勉强。可是临近过年，大家都希望把车洗得干干净净的，哪怕这台车过年期间不用，停车位上也得让邻居觉得自己是个体面人。可是临近过年洗车费用就开始暴涨。原本30-40元洗一次车，大多涨价到80-100元甚至更高。老板的理由也很充分，洗车工提前返乡，现在来帮忙的都是老板和他的家属，他都不想洗，只是勉为其难地洗几台车，解决一下车主的烦恼。他还不忘提醒一句，不仅价格涨了，原本的充值卡，还有第三方平台的优惠券都不可以用，只能现结现洗。

老板之所以有这个底气，是因为行业潜规则就是这样的。而且，大多数洗车场其实并不挣钱，这只是修理厂的一个流量入口。洗车的人多，保养维修美容的人才会多。甚至很多洗车店老板，还做起了二手车买卖的生意，有的脑筋活络的老板，倒腾二手车都比洗车店赚钱。所以，过年期间市场行情普遍上涨，他完全没理由不涨价给各位白嫖，他可以直接关门，提前放假回家。所以，平时没时间洗车的车主，一定记得提前把车洗干净。如果天天用车，过年前几天又赶上雨雪天气，那没办法，要么忍住，反正大家的车都脏，也不差你这一辆。要么就让钱包受点罪，咬牙也得让自己车洗的锃光瓦亮。

最后提醒给，长途出行要注意安全，避免疲劳驾驶，出发前规划好路线和时间节点。现在很多年轻人家里养宠物，不方便坐高铁和飞机返乡，所以自驾出行是刚需。一定要注意人宠出行的安全性，核酸做好，疫苗打好，安安稳稳的回家见乡亲父老。

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