东航云南有限公司董事长孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。
目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。
孙世英还表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。
机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。
目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
3月21日，中央广播电视总台记者从中国东航方面获悉，东航空难发生后，东方航空目前已经将公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。
界面新闻从航班管家获悉，截止3月21日19:10，东航取消1786班次，取消率82.0%；明日东航取消1757班次，取消率81.9%。
东航半年报显示，截至2021年6月30日，东航共运营291架波音737系列飞机，低于空客A320系列的349架。其中自有波音737系列飞机102架、融资租赁73架、经营租赁116架，平均机龄7.1年，东航所有窄体客机平均机龄为7.7年。
东航在半年报中还提到，公司运营的波音737系列包括B737-700、B737-800和B737MAX，其中737MAX处于停飞状态，计划2023年退出12架波音737系列飞机。
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