【台积电：2025 年可实现 2nm 量产，3nm 今年下半年即可投产】
据《經濟日報》报道，台积电总裁魏哲家在14日召开的法说会上表示，台积电 2 纳米预期会是最成熟与最适合技术来支持客户成长，台积电目标是在 2025 年量产。对于 3 纳米的进程，魏哲家指出，3 纳米将于 2022 年下半年投产。另外，魏哲家称 3 纳米营收贡献会是下一个大成长节点，等同 5 纳米、7 纳米家族。
台积电统计，5 纳米制程出货占台积公司 2022 年第一季晶圆销售金额的 20%；7 纳米制程出货占全季晶圆销售金额的 30%。总体而言，先进制程（包含 7 纳米及更先进制程）的营收达到全季晶圆销售金额的 50%。
【美印半导体协会签署谅解备忘录，帮助加强印度半导体生态系统】
据 DIGITIMES消息， 根据Mint 和 BusinessLine 报道，美国英特尔 CEO 访印数日后，美国半导体行业协会（SIA）与印度电子和半导体协会（IESA）签署了深化相互关系的谅解备忘录，彰显美国帮助印度建立半导体生态系统的意愿。
由于芯片短缺持续了两年左右，加上俄乌冲突影响原材料供应，确保半导体供应已成为主要经济体的战略问题。美国参议院通过了一项 520 亿美元的法案，为芯片制造提供补贴。欧盟委员会提出了 430 亿欧元（465 亿美元）的芯片法案来解决芯片短缺问题。印度宣布了 7600 亿印度卢比（100 亿美元）的半导体印度计划（Semicon India Program），以开发自力更生的半导体生态系统。
【消息称 Apple Car 将采用类似特斯拉的中控系统，与韩厂合作研发 DCU】
4 月 14 日消息，据 Digitimes，苹果电动汽车 Apple Car 似乎选择了类似特斯拉的设计，采取种中央集中式整合操作系统，并由韩国厂商协助研发域控制器 (Domain Control Unit；DCU) 中的自动驾驶所需的传感器部分。
从目前爆料来看，苹果有望在 2025 年前后推出自家的智能网联汽车。值得一提的是，去年曾有消息称苹果原本计划在 2022 年 9 月推出 Apple Car，比原先规划提早至少两年，甚至其原型车已经在美国加州上路测试，但看起来似乎只是传闻。
【消息称比亚迪第五座整车厂将于 4 月 15 日投产，产能为 20 万辆 / 年】
集微网消息，近日多家媒体报道称，比亚迪第五座整车制造基地 —— 抚州产业园将于 4 月 15 日开始量产，据了解，该基地设计产能为 20 万辆 / 年。
据悉，抚州比亚迪实业有限公司于 2021 年 9 月 8 日注册成立，占地面积约 200 万平方米，总投资 150 亿元，主营业务为汽车零部件、动力电池制造等，主力生产元、e2、e3、EQ 等系列车型。根据计划，该基地首车下线时间为今年 3 月底，投产时间为今年 4 月 15 日，投产后年产整车 20 万辆以上，实现营收 200 亿元，解决就业人数约 1.2 万人。
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