国产大飞机C919交付！中国如何从一穷二白，走向航空大国？

“中国人造不出大飞机，造出来也没人敢坐!”

这是曾经外国人对我们的评价，也是一些没自信的国人的自嘲！

但直到2022年5月，中国人，终于能坐上自己制造的大飞机了！

没错，5月14日，中国商飞宣布国产C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞并在之后安全降落，标志着中国商飞即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次预交付试飞圆满完成。

局长认为一路走来，国产大飞机太不容易了！

1903年，美国莱特兄弟制造的世界上第一架飞机“飞行者1号”，试飞成功，揭开了人类航空的序章。

49年，世界第一架喷气客机“哈维兰彗星”号，在英国首次试飞。美欧两大航空霸主依次诞生。

至今，飞机已经问世100多年了，距离首架喷气式客机诞生已过去一甲子。

中国连原子弹、核潜艇、空间站、北斗导航、第五代隐形战机这些高精尖都突破了，可直到2017年，我们才迎来国产大飞机的首次试飞，而终于在2022年，迎来了交付。

这一路的艰辛就是因为造大飞机比登天还难，它是一项高度集成的系统工程，被称为现代工业的皇冠，比如波音737光零部件就高达数百万。

目前，世界上只有少数几家公司能造民用大飞机，其中美国波音、欧洲空客垄断了大飞机99%的市场，加拿大庞巴迪、巴西航空工业等主要制造小型民用飞机，而我国大飞机的破局正是中国制造业升级的体现。

有人就问了：为啥局长你又说中国制造业崛起了？

实际上，目前大型客机的完全自主生产只有美国，连欧洲也无法完全独自实现，至于加拿大、巴西主要是依靠美国、欧洲提供零部件，简单说就是一个加工厂，并没有完整航空产业。

另一个案例就是航空巨头俄罗斯，继承苏联技术遗产，制造的大飞机也不少，包括图系列、伊尔系列等，伊尔-76很长时间就是中国军用运输机的主力。

不过，强大的俄罗斯在民用市场也得吃瘪，其国内7000多架民航客机，几乎清一色外国制造。

我们呢？建国初期一穷二白，无力承担造飞机，70年代，中央下决心上马大飞机项目，实施708工程，飞机代号运10。

但长期以来，西方对我国封锁航空技术。1949年底，秘密成立了“巴黎统筹委员会”，对社会主义阵营进行贸易限制与武器禁运，1950年7月中国被纳入限制范围。

在缺资金、没技术、少人才的情况下，1980年国产运10居然首飞成功了！但技术上不如欧美，于是造不如买的声音逐渐占据舆论主流。

直到86年，运10项目彻底终止，中国人的大飞机梦停滞了。

但这不是宿命！

20年后，中国经济高速发展，为产业升级夯实基础，2008年5月11日，中国商飞在黄埔江边成立，干线飞机C919正式启动。

十余年的研发，我们横跨了机械、材料、电子等众多领域， 攻克无数难关，终于在2017年，立项10年的C919首飞成功，过千架订单蜂拥而来，旨在打破波音、空客的垄断。

今日，中国已是世界第二大航空市场，国产飞机的应用将大幅带动中国航空产业升级，国人该自信了！