从一无所有到世界第一，天天挨骂的邮政到底强在哪？

2021年，中国邮政营收了超过7000亿元，利润超过了770亿元，在世界500强里排名第74位，把中国电信和腾讯都甩在身后。更冷门的知识是，在全球邮政公司中，中国邮政的营收虽然仅次于日本邮政，但利润却连续四年都稳稳坐在第一位。

各位听众可能会好奇，用一次骂一次的邮政，怎么可能这么挣钱？中国邮政的真面目到底是什么？

首先这里需要区别一个概念，中国邮政集团不等于邮政快递，快递业务不仅不挣钱，还是中国邮政集团里最不挣钱的那个。还需要明确一点，邮政快递赔钱，不是因为送得慢生意差，这其实是结果，原因恰恰是因为送得太多了。

根据《中华人民共和国邮政法》第五十五条规定，政府文书传递，发票的寄递，党政军组织的投递，法院的传票，以及你我改变命运的录取通知书，甚至是顺丰员工的辞退信，都必须通过中国邮政的特快专递EMS投递。

这看起来属于政策优势，国家硬塞过来一个铁饭碗，但邮政快递的盈利表显示的却是恰恰相反。由于我们国家实在是太大了，哪怕是1998年，给西藏那曲地区的农牧民投递一封信，成本高达45.89元，邮政也还是只收0.8元的邮资。

这样的生意，自负盈亏的民营快递公司肯定不愿意做，众所周知，偏远地区是要加钱的。所以在1997年，咬牙硬撑的中国邮政，就亏出了179亿的大窟窿，成了这一年亏损最多的国营企业。

为了保证正常运转，国家实施了“8531计划”，从1999年到2002年，分别给中国邮政集团80亿元、50亿元、30亿元和10亿元的补贴。借鉴日本邮政的经验，邮政开银行，搞金融，卖保险，争取“三年扭亏，到了2001年，就实现了“三年扭亏，五年步入良性循环”的目标。

按理说，做金融的技术含量可比送快递高多了，但中国邮政过去几十年的钱毕竟不是白烧的。为了做好寄信送快递的业务，它早就把网点开到了中国的每一个角落，这些网点都可以变成邮储银行的支行。而且银行业务也不是凭空就做起来的，除了信件包裹，邮政还做了很多年的邮政汇款服务，也帮当地的人民银行吸收存款拿提成，早就跟钱打起了交道。

之后邮储银行又推出了中邮人寿、中邮证券，银行证券保险三个吸金利器，再加上100%乡镇覆盖率的网点，多年来积累的口碑，编织起一个几乎毫无死角的经营网。

农村占据了中国四成人口，金融基础却很薄弱，传统大行网点很少。于是无心插柳的中国邮政，无形之中为自己的金融业务筑好了护城河。

挣完钱后，中国邮政还是惦记着老本行，又拿这笔钱，去反哺了邮政快递业务，忙着给老大换套新装备，到了2020年，邮政已经拥有了32架飞机、292辆火车、7.1万辆汽车、9.2万个包裹柜。

搞金融来钱是快，但邮政还是想做送信件快递的生意。在2020年初突发的疫情中，所有快递公司都停运的情况下，在“孤城”武汉打开了一条绿色通道运送物资的，也依然只有中国邮政。

邮政快递包括我们传统意义理解的“邮政普邮”，也就是邮政小包。为了摘掉“慢”的帽子，2018年EMS还搞了一个长三角区域互寄邮件“提速大会战”，努力跟上“次日达”的节奏，在2021年，邮政EMS的满意度挤进了80分的行列，比肩顺丰京东，力压四通一达。

为了迎上时代扭转形象，中国邮政除了给邮递业务烧钱提速，也什么新鲜玩法都尝试过了。仗着家大业大，中国邮政把这两年超火的新茶饮和直播带货，都斜杠了一把。

最近的入局直播，邮政也靠着关税的优惠，卖出了更低的价格。但幸好，邮政在这几块业务上只是浅尝辄止，嘴上说是为了实现传统普服网点向邮政综合服务平台转型，做小小的尝试，其实主要是想在年轻人中刷一波存在感，最好还能挽回一点好感。

毕竟术业有专攻，邮政的专业，依然是把快递安全的送到每一个人的手上。身处交通便利、物流体系完备的城市里的我们，可能没办法感受到中国邮政“国土之内使命必达”的力量，毕竟现在快递晚个半天，闪送晚个一小时我们就觉得不对劲。

但是在崎岖不平的山路上，在人迹罕至的沙漠里，把一封封写满了期待的家信，一张张承载了希望的录取通知书，一件件沾染了汗水的助农包裹，投递到八方土地上去，能承载这份责任的，只能是中国邮政。