虽然拥有当今世界上第一的陆地国土面积，但别忘了，俄罗斯还是一个“两洋国家”。不过，在复兴海军的道路上，本土造船业的拉跨恐怕是最大的短板，在“军队-2022”展会上，俄罗斯自制两栖攻击舰首次公开亮相，哦忘了说，是模型。
每一年8月中旬开幕，在库宾卡举行的“军队”国际军事论坛，是俄罗斯军工行业“新玩意儿”集中亮相的盛会。在今年的展会上，俄罗斯首次展示了23900型“通用登陆舰”（也就是我们俗称的两栖攻击舰）模型，要知道，首批两艘舰已于2020年7月开工的这型舰，此前还从未展示过“定妆”版的模型。
这一次，由泽列诺多尔斯克设计局研制、在克里米亚刻赤市“海湾”造船厂开工建造的23900型算是正式亮相了。
整体构型上，它和法国“西北风”级两栖攻击舰比较类似，毕竟，当年俄罗斯人斥资10亿欧元订购，并由法国圣纳泽尔大西洋造船厂和本土的波罗的海造船厂分工建造，最后因为2014年克里米亚公投入俄，“煮熟的鸭子”飞了。
从这次披露的数据来看，23900型排水量为2万吨，舰长204米、宽度47米，要比199米长、32米宽的“西北风”级略大一些，因此该舰的两万吨级可能是轻载排水量，其满载排水量大概在25000-30000吨，这要比此前预计的3到4万吨级要小一些。
此前，俄媒曾披露这型舰是柴燃交替动力，包括两台土星M90FR燃气轮机和两台10D49柴油发动机，要比全柴动力的“西北风”级或我们的075型配置豪华一些，不过最高航速也只有22节，并不突出。
这可能是因为俄罗斯造船工业，不像中法两国具有大功率船用柴油发动机的研制能力，为了保证总功率，不得已让耗油率更高的燃气轮机顶上去，否则，对航速要求不高的两栖攻击舰并不需要使用燃气轮机。
和此前披露的想象图类似，23900型有一个方正且巨大的舰岛，舰岛长度占据全舰长度1/3都不止，而且宽度也接近舰宽的一半，作为一种搭载大量舰载直升机进行“垂直登陆”的两栖作战利器，和航母一样，两栖攻击舰需要尽可能大的飞行甲板，来满足舰载机起降、转运和停泊的空间，巨大的舰岛绝对是负担，这一设计也是匪夷所思。
更加怪异的是，这型两栖攻击舰舷侧也有一个巨大的通道，难道内藏1000刀斧手准备向敌舰跳帮？
此外，23900型的飞行甲板，并没有像075、“黄蜂”级、“美国”级一样延伸到舰艏，舰尾为了腾出“卡什坦”弹炮合一近防系统的又硬生生切出了一角，进一步压缩了飞行甲板的空间。
虽然该舰有7个直升机起降点，但舰尾两个位于升降机两侧，使用受限，而且该舰的两个飞机升降机全部位于舰尾、尺寸狭小，调度到前甲板起飞需要有一定距离，而075舰尾升降机可以同时转运两架直8C舰载直升机，舷内升降机也在前部，要科学、合理很多。
这一次，出现在23900型两栖攻击舰上的舰载直升机，主要是卡52K舰载武装直升机、卡29舰载突击运输直升机和1架莫名其妙出现的米8运输直升机，最大的亮点在于俄罗斯新一代舰载直升机卡65“七鳃鳗”舰载直升机的出现。
这种直升机，是接替卡27、卡28和卡31舰载预警直升机的第3代卡莫夫舰载直升机。
早在2019年，卡莫夫莫斯科直升机工厂内就出现了一架此前从未出现过的新型共轴双旋翼直升机的模型，这就是“七鳃鳗”，它虽然延续了卡式家族标志性的共轴式双旋翼、无尾桨布局，但扩大了机身有效使用空间，3年过去了，神龙见首不见尾。
整体来说，这次亮相的23900型两栖攻击舰，整体设计上亮点不足、槽点挺多。
巨大的舰岛和捉襟见肘的飞行甲板，让人想起了苏联的1143型基辅级载机巡洋舰，设计它的泽列诺多尔斯克设计局，相比研制航母的涅夫斯基设计局、设计诸多巡洋舰、驱逐舰的北方设计局，只设计过护卫舰等小型作战舰艇，根本毫无经验。
而刻赤“海湾”造船厂，相比曾建造过“西北风”级后半截船体、冷战时期更是建造过全部4艘“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰的圣彼得堡波罗的海造船厂来说，同样是毫无经验，唯一的优势可能是干船坞大一点，并且有利于克里米亚地区造船工业发展，但选择这俩“卧龙凤雏”来完成俄罗斯独立后首型两栖攻击舰，也是服了。
对俄罗斯来说，同样在“军队-2022”展会上展示的基于075的我国出口型两栖攻击舰，显然是更加成熟、可靠、时间和费用上更加节省的选择，但为了自己的大国颜面，俄国人宁可自己瞎折腾，那也只能祝他们好运了，乌龙聊兵器，专业解读新闻上的那些武器，我们下期见。
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