马斯克像个话痨,每天在社交网站上上蹿下跳制造热点,
昨天给乌俄局势指点江山;今天又说要重新启动收购推特,
可还是不能抵挡华尔街对特斯拉的看空,
原因是虽然刚刚过去的三季度特斯拉创下的交付量新高,
但是依然不及预期。
黄金周里各大车企血拼的热火朝天,
各种配置,各个价位比拼,
是卷上天,卷的连特斯拉都害怕!
今天这期内容,
我想分享三个个新的视角,
第一,在新能车的角逐中,最赚钱的人不是车企,还是供应商;这也是华为当下的选择;
第二,低调的传统车企能在9月销量里突围,更加显示了在淘汰赛阶段,
重要的是工业积累,而不是营销噱头;
第三,随着新能车步入主流视野,售后成本也会改变老百姓的消费决策,
继而反推新能车的生态进化!
雪色街灯
猩猩财经 回复 @雪色街灯:
1882044qfhj
有详细的文稿吗?
听友269415146 回复 @1882044qfhj:
好听,也动听,喜欢
猩猩财经 回复 @1882044qfhj:
看摘要
海精灵0
猩猩财经 回复 @海精灵0:
逛吃逛吃LEO
原来新能源车的隐形消费这么多
猩猩财经 回复 @逛吃逛吃LEO:
听友325743056 回复 @逛吃逛吃LEO:
ei
0沐紫0
电车的未来是电池的新革命带来的
千钱浅牵
猩猩,你带个货,然后招两个伙计,继续播吧,别断断续续的,我以为你转行了,你潜水半年又上浮冒个泡,逗得我们好难受╯﹏╰