10月25日，由长江航道局负责实施的历史碍航沉船“二航9566”打捞作业在中游牧鹅洲水道顺利完成。随着残骸起吊出水，该沉船对当地生态环境和通航安全的不利影响彻底消除。这也是该局在长江干线航道实施的首次应急抢险打捞。
2018年7月1日，“二航9566”在牧鹅洲#2至#3白浮连线航道外水域沉没，船体断裂。该沉船长91.5米，宽15.15米、型深6.45米、总吨位2700余吨，由于该水水域为汛期可通航水域，沉船内的残存燃油和运输物品不仅对长江水体存在污染隐患，还容易造成过往船舶被该沉船剐蹭的险情。
为彻底消除“二航9566”碍航沉船安全隐患，长江航道部门和海事部门加强沟通协作，决定实施应急抢险打捞。
负责抢险打捞的长江武汉水上应急救助基地隶属于长江航道局，去年11月成立，主要承担长江干线服务区段航道内碍航沉船、沉物应急抢险打捞，长江干线服务区段内难船、沉船、沉物和受困人员、船舶遇险人员的救助，以及长江干线服务区段内遇险船舶和水上设施应急救助等工作。
今年起，受“汛期反枯”特殊水文年影响，长江中下游提前进入枯水期，“二航9566”碍航风险进一步凸显。今年8月，救援基地与沉船所有人签订同意打捞协议，组织编制该船应急抢险打捞清除及通航保障方案，并通过专家审查并获得作业许可证。
经扫测定位、水下探摸、方案审查，9月8日，长江航道局调遣1000吨起重船“长天龙”、“救捞测301”、“航勘201”、“长救绞3”等船艇设备和专业潜水员进驻现场，正式启动沉船应急抢险打捞施工。作业分为清淤、抽油、打捞、转运四个阶段，施工单位每天作业时间均超过9小时。
作业中，打捞人员对沉船进行“手术式”分解——9月12日，舱内抽沙，减轻沉船负载；10月16日，水下分段切割船体，方便起吊作业；10月18日，下水穿引钢缆，为打捞“穿针引线”；10月25日，沉船顺利起吊、脱离现场。
长江武汉水上应急救助基地相关负责人表示，此次打捞为进一步保护水生态环境、改善航道通航条件积累下宝贵经验。
（长江日报记者汪文汉 通讯员陈宇 李巍）
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