4.柏林的公交车很变态

柏林的公交车很变态

上一期咱们聊了德国柏林的地铁。还说到主办方给我们办了一张月票，这张月票呢，可以乘坐地铁公交车有轨电车一系列的公共交通工具，那这张月票那也是可以拿来乘坐公交车的，我们今天要来说一说，德国的公交车是如何变态的？

德国的公交车我总结了最大的特点就是变态，为什么说他变态呢，我们来详细的展开说一下，我感觉变态之处有三点，第一个变态，就是他的时间时刻表很变态，在每一个公交站台跟我们国内一样都有一个站牌，站牌上标着本站停靠的车次、站名和时刻表。那他变态变态哪里呢？他的这个时刻表上很变态，他跟我们国内一样的也上面写了每一个时间段，几点几分会有一辆车到，比如说13:15会有一趟，13:30会有一趟，那我们国内的也是这样写的，准不准我们自己都知道。但是当时在2016年的德国柏林，他就能达到一个可以称之为变态的准确程度，到那个时间段时间点，肯定有车会来，误差不会超过1分钟。我当时就很好奇，他怎么做到的，他难道不堵车吗？他这个时间怎么掐算的？我在国内发现像我们的公交车首站发车时间是可以精确到秒，但是每一站的停靠时间就不一定了，因为外部影响的因素太多了。堵车啊，乘车的人多啊，现在疫情要看健康码啊。

当然，我们现在国内都实施了电子站牌。车到这边站台还有多少距离，还有挤占都可以电子屏幕显示出来，这一个是我们更先进的地方

这德国柏林公交车第二个变态点，就是司机很变态，其他的司机跟我们国内的公交车司机都是一个死样，你前面上车他看你那眼神总归就像你没投币一样，看你欠他钱一样，那个眼神看着你盯着你发毛，但是我们不怕呀，老子有月票。嘿嘿。我们发现啊，德国的公交车司机总是那一副表情一副死相，并且他还特别的一本正经，柏林的公交车在下车的地方有一个按钮，我们国内也有，你要下车按一下按钮，但是我们国内不一样，我们国内比较人性化，一趟车里人比较多的话，到相应的站会停一下。咱们这个按钮啊，可能偶尔有人会用，提醒死机前面我要下车了，但是在柏林的公交车上了，你如果不去按那个停车的按钮，他就不停车，就算车上坐满了人，他也不会停，哎，不按就不停。就是这么死板。我们一开始对着按钮还不是很习惯，以为到站就停，我们都提前站起来，走到车尾，结果呢，司机大叔根本不管你的根本不停，直接开过去了。我们当时也不懂德语，在哪里喊，师傅停车，我要下车。不说人家听不懂，我估计，就算是听懂了也不会答应你。后来没办法只能老老实实地坐到下一站，然后再走回来，反复几次之后就记住了下车之前必先按按钮。

这第三个变态啊，就是柏林的公交车车辆本身可以变换形态。德国的交通规则也是靠右行驶的，车辆右边停靠的时候，他的公交车会有一个液压装置，车身向右倾斜，方便上车或者下车，这一个操作就很人性化。我们这边坐公交车的时候有的时候上车下车可能感觉到台阶比较高，刚上车的时候要爬一下，下车的时候跳一下，甚至有可能下雨天，路边积水，一下车踩一脚水，柏林公交车往路边一停，然后向右倾斜，正好你下车位置和马路牙子齐平，确实很方便。

变态归变态啊，方便确实是挺方便的，确实跟国内的不一样，虽然司机表情都一样。这就是德国柏林的公交车，变态，却叫人有点喜爱。德国公交车就说到这里，下期咱们说说德国宝马你所不知道的一面。感谢收听福看德意志，大叔带你逛德国，再见。