2022年103期：法拉利Purosangue，煮熟的鸭子嘴硬？

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说起世界最知名的跑车制造商，相信大部分人就会脱口而出法拉利。没错，不管是男女老少，说到跑车估计第一个想到的就是法拉利。因为在诸多跑车品牌里，法拉利的血统的最纯正的，历史也是非常悠久的，而且法拉利就等于红色，红色就代表着法拉利。

曾经我在聊奥迪R8的时候就提到过一则广告，在法拉利的故乡马拉内罗，一台红色的R8行驶在街头，老人捂着孩子的眼睛，年轻人拿着棍棒在街头驱赶。虽然整个广告一句话没有，但是大家都明白是啥意思。

在1992年，法拉利就已经进入到了国内市场，商界传奇李晓华便是中国首任法拉利车主，也是全中国第一个在国内开上法拉利的男人。他的车牌号也非常的耀眼，黑牌京A0001，这牌照至今都被保留了下来。

这段故事也特别有意思，据说当年法拉利看不起咱们中国市场，觉得来展示也没人买得起，结果在某些领导的示意下，李老板全款拿下了这台法拉利，那张手持大哥大，站在敞篷法拉利旁边，背后是天安门的照片，相信很多人都见过吧。

不过但凡了解过法拉利的人都知道，法拉利品牌最大的传统并不像其他品牌一样视顾客为上帝，相反，它非常的傲慢，绝对是所有汽车品牌中最傲慢的，没有之一。

而就是这么一个傲慢的品牌，之前一直在说我们打死都不会造SUV，但是现在却推出了PUROSANGUE这个车型，并且非常偏执地把它命名为FUV。弄了半天也不知道法拉利的葫芦里卖的是什么药。

所以今天这期节目我们就来好好聊一聊，法拉利这个品牌之前到底有多傲慢？为什么要要生产PUROSANGUE这款非跑车车型？PUROSANGUE到底算不算SUV？

法拉利究竟有多傲慢？

先来说说历史上，法拉利做过傲慢的事。相信历史最悠久，知名度最高的非兰博基尼莫属。你以为兰博基尼的创始人费鲁西欧·兰博基尼和法拉利、保时捷、路特斯一样，造跑车是源于热爱？虽然不全是，但起码想要造跑车的念头不是他自己产生的。

（费鲁西欧·兰博基尼）

故事是这样的，兰博基尼的创始人费鲁西欧·兰博基尼出生于一个种葡萄的家庭，但是奇怪的是他对自家的产业种葡萄没有丝毫的兴趣，反而对家里的用来种植葡萄的拖拉机产生了浓厚的兴趣。

自此，它与机械便产生了不解之缘。因为它对于机械的精通，在第二次世界大战期间，兰博基尼曾在罗德岛上的意大利航空基地机械组装部进行过服役。所以很快，他便掌握了当时最先进的一些工程技术和设计理念。

（费鲁西欧·兰博基尼）

在二战之后，整个社会百废待兴，意大利政府尤其注重农业的发展。这也让兰博基尼从中看到了商机，大家对农业用品将会有巨大的需求。后来利用自己在大学中学到的专业知识和故土的大片农田，开始对农业机器设施进行设计开发。

于是在1947年成立了自己的第一家公司，“兰博基尼拖拉机制造公司”。后来凭借着自己的专业以及政府的相关扶持，兰博基尼的公司很快成为了当时很大的农用机械制造商。这时候兰博基尼本人可谓是名利双收，再加上它对机械的热爱，有了钱自然就购买了众多超跑，这其中当然不会少了红色的法拉利。

不过兰博基尼开着开着便发现，虽然法拉利在当时是顶级的超跑品牌，但依然存在设计缺陷。比如在路上开起来的隔音很差，甚至还有共振。还有一次在赛车场上，费鲁西欧开着法拉利，变速箱却发生了故障。

下场后，凭借着自己的专业，他自己把法拉利变速器拆开来检修，结果发现其零件存在设计缺陷，于是他将事情的完整经过通过信件寄给了法拉利官方，其实是好心想要建议他们更换这款车的离合器，但是等来的却是法拉利的拒绝。

没想到，固执的兰博基尼又托关系，找到了法拉利的创始人恩佐·法拉利，并且两人还真是见了一面，兰博基尼像是小迷弟见到偶像一样，战战兢兢完完整整的交代了自己对于法拉利车辆的检查结果和改进意见。

本以为恩佐老爷子会夸他两句，并且顺理成章的采纳他的意见，或者稍微委婉一点说，我们会进一步核实的。没想到这些场面话恩佐老爷子一句没说，直接反驳兰博基尼道，我的跑车不需要你这个造拖拉机的来提意见。

（恩佐·法拉利）

兰博基尼的面子瞬间掉地上碎的稀烂，当天灰头土脸的愤然离去。受了这次刺激之后，兰博基尼突然像变了个人似的，卖掉家中所有的法拉利跑车，然后决定将拖拉机厂改造成超跑工厂。对，你没听错，自此，一代经典跑车品牌兰博基尼就诞生了。不过这也是法拉利历史上，因为傲慢最出名的一件事。

2019年有部电影，我相信很多车迷都看过《极速车王》，其中有个片段就是福特的高层区收购法拉利，结果被老爷子怼的灰头土脸。很多人会觉得福特当时收购法拉利不成，也是因为法拉利的傲慢。

其实我觉得那件事不能完全归咎于法拉利的傲慢，因为当时福特提出的条件不仅仅是要收购法拉利公司的业务，还包括法拉利赛车的掌控和经营权。对于恩佐老爷子来说，公司的其他业务可以被收购，但是车队的经营权是绝对不能妥协的，所以这场买卖才黄了。

其实法拉利不光对其他企业很傲慢，对于不尊重法拉利的车主，法拉利也一样很傲慢。比如BBC TOP GEAR的主持人克里斯·哈里斯，在2011年的时候，它在社交万站上痛骂法拉利在媒体测评里面搞猫腻，随后哈里斯就被法拉利拉进了购车黑名单里。

我也好想被法拉利拉入黑名单，这样我就有冠冕堂皇的理由说自己不是买不起，而是法拉利不允许。

（TOP GEAR主持人克里斯·哈里斯Chris Harris）

还有著名好莱坞演员尼古拉斯·凯奇，他有一款法拉利ENZO恩佐，全球限量400台，法拉利恩佐不仅代表着法拉利的旗舰车型，而且只有拥有法拉利的车主才有资格购买。

换句话说，法拉利恩佐是卖家选客户，不是客户想买就能买。结果，尼古拉斯·凯奇后来因为缺钱，私自拍卖了这台ENZO。虽然没有确凿的消息，但是大部分人猜测凯奇的这个行为就是直接导致他被法拉利拉黑的主要原因。

在上世纪90年代的好莱坞著名爱情电影《风月俏佳人》拍摄时，剧组需要一台超跑，所以找到了法拉利。但由于法拉利高层看过剧本后，发现女主是个失足妇女，于是便拒绝了这次合作，并把剧组拉进了购车黑名单，不允许其私自购买法拉利进行拍摄。

更夸张的是在2014年，著名DJ Deadmau5（鼠爷）把自己的法拉利458改装成了“彩虹猫”主题，他不仅改了颜色、涂装，还把法拉利车标的跃马改成跳跃的小猫，把Ferrari改成了Purrari，中文翻译过来应该是喵拉力，然后把它挂到网站上卖。

结果不出所料，法拉利直接寄出了律师函，说车主侵权，要知道这可是他自己买的车，不是租的也不是借的。所以 Deadmau5很生气，后来又做了一台喵博基尼，结果一点事也没有，还成功卖出去了。所以要说谁的法务部强，法拉利的一点也不比迪士尼和特斯拉的差。

如果你想不被法拉利拉黑，那请做好一下这些不成文的规定，包括但不限于新车购买第一年内不许出售；两年内如果要出售、租赁或转让，经销商有优先回购权；不许盖住或者乱改跃马徽标；不许以任何形式改动发动机；不许乱改色，尤其不许粉红色；不许私自拿去做跑圈测试；不许羞辱法拉利；维保必须使用官方零件，并由官方完成。千万不要小看这些条款，每一个条款的背后都是车主的亲身经历。

当然了，做到以上这些只能让你买到普通版本的法拉利，想要购买限量的法拉利，比如恩佐、拉法等，你还需要做得更多。有钱只是第一步，第二步是你至少拥有4部及以上的法拉利超过2年，都得是一手新车。同时还不能拥有过兰博基尼，甚至连你出了几次车祸都在官方的调查范围内。

民间一直有传闻说，40岁以上、无事故史、有良好社会口碑的男性是法拉利官方最喜欢的VIP客户。好像看来看去，我最符合，没有过兰博基尼，年近四旬，无大事故史，有良好社会口碑，唯一差的就是拥有4部及以上的法拉利超过2年，不然我也可以买拉法了。

你以为这么高的条件会限制有钱人购买限量法拉利的热情？你错了，当时法拉利70周年的时候发布LaFerrari Aperta时，全球限量200台，世界各地的土豪都抢疯了。

（法拉利275GTB）

甚至有一个法拉利的忠实收藏者，因为没有得到LaFerrari Aperta，反而起诉法拉利诽谤，说这是对收藏家最大的侮辱，连价格8000万美元的法拉利275 GTB/C我都有，一个区区LaFerrari Aperta都不卖给我。说是这位收藏家在去世之后，都没有得到法拉利任何的消息。

（法拉利LaFerrari Aperta）

甚至像法拉利的个别车型，比如FXX、FXXK等，你付了全款之后，车虽然是你的，但是平时依然由法拉利保管，也就是说平时你想开它，对不起，你见都见不到。

（法拉利FXX）

真想开，那就打电话给官方，约一条赛道再约个时间，官方给你空运过去，开完了，你回你家，你的车还是被空运回法拉利总部。所以有钱人的烦恼确实很多。

（法拉利FXXK）

不过以上能做到这些的恐怕也只有法拉利了吧，因为但凡其他品牌敢这么干，也没人会去买。这也是因为从一开始，法拉利就把傲慢与偏见刻进了骨子里，融进了血液里，如果今后的法拉利失去了傲慢，也就意味着它失去了灵魂，只有傲慢的法拉利才会被世世代代的人所追捧。

对于众多苛刻条件的限量版法拉利，你以为它是在赚钱，实际上，它只是在给忠实的拥族们一些奖励而已。你能买到是法拉利对你的认可，而不是你在消费它家的产品。

（法拉利FXX）

所以我曾经在节目就说过，奢侈品的生意，卖家是买家的上级，他说什么就是什么，你不爱听就走。普通品牌做的时交朋友的生意，小心翼翼，不敢多赚你钱，还得把你伺候的舒舒服服的，天天看你脸色办事。低端品牌就是比谁更便宜，越便宜越好，能用就行。

为什么法拉利要出SUV？

前段时间，法拉利的首款SUV PUROSANGUE上市了，目前只有一款排量6.5L V12，售价498.8万起，虽然看起来不到500万，但是对比起，实际到手价格差不多700万落地，而且订车周期2年左右。

之所以法拉利要出这样一款SUV，我觉得法拉利说再多纯血，都是扯犊子，说到底还是为了赚钱。因为十年前，超豪SUV在世界范围内还没有那么火爆，或者说造SUV的豪华品牌里好像只有保时捷一家，所以大家如果要买豪华品牌的SUV，恐怕只有卡宴这一款车型。

但是慢慢的，玛莎拉蒂也推出了自己的SUV LEVANTE和GRECALE，宾利和也推出了添越，劳斯莱斯也推出了库里南。就连死对头兰博基尼这头桀骜不驯的牛都出了URUS，你说法拉利怎么能坐得下去？眼睁睁的看着豪华SUV市场的这块大蛋糕被人瓜分了？

虽然法拉利很傲慢，但是再傲慢的企业也不会和利益作对。况且法拉利也不是说有无止尽的预算或靠山，想要走的长远，还得靠自己。

你看隔壁的保时捷，又是卡宴又是Macan，卖得多火。再看兰博基尼，有一大半的利润都是URUS贡献的。所以表面上法拉利说不造SUV，其实心里早就馋哭了。因此大家也不要骂它，有了PROSANGGUE这个赚钱的车型，法拉利以后说不定还会推出越来越多的限量车型，连它的V12也会一直造下去。

PUROSANGUE到底是不是SUV？

先来看看法拉利官方是怎么称呼它这款产品的，PUROSANGUE在意大利语中是“纯血”的意思，但是它却把自己的SUV命名为纯血，这就好像劳力士出了一款电子手表，取名“传承”一样扯。

更夸张的是，法拉利官方并不承认PUROSANGUE是SUV，它还专门为这款车起了一个全新的车型名称——FUV。本以为这个FUV是Fashianable Utility Vehicle，结果是“Ferrari Utility Vehicle”，翻译过来是法拉利多功能车。好吧，毕竟它是法拉利，至于怎么命名他们开心就好，反正该买的也会买，买不起的也想买。

不过PUROSANGUE有些地方确实很“纯血”，比如现在上市的车型采用了6.5L V12自然吸气引擎，最大马力725匹，最大扭矩716牛·米，匹配8速双离合变速箱，百公加速3.3秒，0-200公里每小时10.6秒，最高车速310公里每小时。

所以它虽然是SUV，但是却用上了V12自然吸气发动机，这可比一众V8涡轮增压的法拉利跑车还纯，所以很多网友也在说，就冲着这V12自吸引擎，这台SUV也算法拉利值得收藏的车型之一。而且这款车发动机前中置，变速箱在后轴位置，为的也是前后的配重比。

不过除了它是SUV以外，它也是法拉利首款采用对开门设计的车型，所以很多网友也调侃说，法拉利是不是把劳斯来的设计师给挖过来了。我觉得这车不仅是参考了劳斯莱斯的设计，还牟足了劲，把之前法拉利精髓都融了进去，比如像之前LUSSO的魔术天窗，独立控制的座椅，还配备了一套四驱系统。

内饰方面，坐在主驾驶能感受到SF90和ROMA的设计语言，坐在副驾，你甚至感觉给你一个方向盘，你自己都能开，因为这个位置也有块屏幕，感觉是复刻了主驾一样，官方说这叫做“双座舱”设计，让副驾驶也有代入感。

这还没完，这车还有座椅按摩，柏林之声音响。其实这车说白了，就是把之前法拉利原本就有的2+2车型，加长了一些，然后做成了四门，仅此而已。

不管怎么说，你说法拉利PUROSANGUE是SUV也好，还是FUV也好，这些都不重要。你只要知道它是一款装配V12自然吸气的法拉利，还有着不错的实用性的超豪车型就够了。凭这两点，就已经让全世界的土豪们为之疯狂。

当然，如果恰巧有人对这车感兴趣，我觉得咱们也可以等等，后期大概率还会有V8版本上市，而且富人对超跑的兴趣都是三天热度，等2年后富豪们提车后玩腻了，二手市场上自然也会流通一部分准新车。

那时候，小富豪们省个几百万买台法拉利PUROSANGUE玩玩，这难道不香吗？不过，在富豪的圈子里，买法拉利新车可以请朋友吃顿饭庆祝一下，买二手法拉利你还可以省下一顿饭钱。

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