各位听众朋友，大家好，欢迎收听雪球出品的《六点半热评》，4300万投资者的集体智慧，带你穿透热点看本质。
今天沪指5连阳，A股整体微幅上涨，科创50指数重回1000点整数关口以上。
盘面上看，光伏板块大幅冲高，POE胶膜、HJT电池等方向领涨，储能、硅能源、金属材料、稀土永磁、锂电池等赛道板块亦表现强势。
午后两市炸板个股增多，尾盘部分资金回流食品消费板块，黑芝麻拉升封板，桂发祥、麦趣尔双双撬开跌停。
两市个股涨多跌少，超2900只个股上涨；两市全天成交额8000亿，北向资金净买入近60亿。
来看今天第一个热点，光伏板块集体掀涨停潮，是反弹还是反转？
今日光伏板块领涨两市，概念指数上涨5.34%，海优新材、东方日升等上涨超10%，横店东磁、福莱特、爱旭股份等13股涨停。
消息面来看，据上海有色网，受近两日硅片价格企稳以及组件企业对于2月订单需求情况的看好，市场信心出现恢复，多家组件企业开始临时上调1月组件排产企划。
有消息称，业内人士表示，降价会成为光伏产业链2023年的关键词，硅料价格会回归到8万元至12万元/吨的正常区间。随着组件产品价格下降，此前受低收益率压制的地面电站装机或迎来复苏，2023年光伏装机规模有望提升。
市场人士表示，行业博弈进入阶段尾声，各企业排产均环比增长，看好明年装机超预期。
中原证券表示，2023年产业链价格下行将会带来电站开发内部收益率提升，光伏电站装机尤其是地面电站需求有望高增。目前，光伏板块PE估值处于低位，后续不必悲观。2023年，建议关注盈利预期改善环节和技术迭代环节投资机会。
具体来看从2022年8月19以来，截至2023年1月5日，光伏板块出现了深度回调，跌幅超25%，龙头股隆基股份还曾盘中大跌超7%，引起市场热议。
关于隆基这几年的股价一直低于投资者预期？
有球友认为：可能是隆基投资者以为隆基产品差异化程度（技术）能够大到拥有定价权，但市场不认为。实际上隆基过去有一点差异化，也有一些定价权，这几年越来越不明显，而且“成本控制能力”这种优势随着光伏成本降速放缓后越来越难保持，任何行业长期保持成本优势都不容易。
随着近期产业链价格的下行，被抑制许久的集中式光伏装机需求有望迎来集中释放。国金证券在研报中认为，如果考虑2022年未完成的递延项目规模，则2023年全球潜在大型公用事业项目的需求增速将轻松达到60%-70%。其中，中国集中式光伏市场潜在需求达到89GW，有望成为全球最大的增量市场。
今天第二个热点，特斯拉全系大降价，Model 3近售23万元
特斯拉又双叒叕降价了。
1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。
自去年9月开始，特斯拉中国车型屡次降价、促销活动，特斯拉或通过降价方式提升短期需求，10月全系降价后去年11月特斯拉中国乘用车批发销量达到10.03万辆，创销量新高。根据乘联会近期发布的中国市场预估销量，2022年特斯拉上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%。
不过在全球市场上特斯拉表现相对逊色。近日，特斯拉公布了2022年全年销量，为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。受销量不及预期、CEO马斯克为收购推特大幅减持等因素影响，特斯拉美股股价2022年大跌，全年下跌65.03%，今年以来仅仅3个交易日已下跌10.42%。
特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称，“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”
来看今天最后一个热点，港股新能源车午后跳水，2023年将是腥风血雨？
受特斯拉降价消息影响，特斯拉概念板块今日亦放量单边上涨超2%，通达动力、通达电气均开盘涨停，也都是连续第2个涨停板，今飞凯达、钧达股份等也纷纷强势涨停。
在特斯拉降价的同时，国产车企却集体涨价。据不完全统计，目前已有至少9家国产车企宣布上调部分新能源车型的指导价格，整体涨价幅度在2000元—6000元不等，涨价有望对冲新能源补贴退出影响，从而保障企业盈利。
行业龙头屡次降价，对国内新能源车企而言产生不小压力。此前不少新能源车企被动跟随特斯拉降价，对其产品形象造成负面影响。而当前在新能源补贴退坡背景下，不少新能源车企的盈利空间也被压缩，特斯拉的降价提升市场对部分新能源汽车公司销量及利润的担忧。截至发稿前，理想汽车股价报82.9港元，下跌7.17%。
雪球用户@无心学习缠论表示：特斯拉真是够狠，发动闪电战，让国产车又是腹背受敌。特斯拉的这番降价，拉开了2023年电动汽车竞争的腥风血雨。国产新势力的成色将被检验。
好了，今天的六点半热评就到这里了，祝大家在股市发大财！
钱巧观
好