最近大家都看《漫长的季节》了吗？你们有没有被邢三儿的老头乐戳中笑点？
上流君对此只想说，这种景象在老头乐圣城可是数不胜数——
那是一帮霍格沃茨的退休法师，在夕阳的余晖下开着他们的魔法老头乐驰骋在城市和乡间的大路和小路上。
在老头乐面前，大货车不过是可以随意别停的低级交通工具，不值一提。
因为玩的就是一手极限漂移，所以你根本不知道明天和老头乐，还有老头乐的轮子，哪个会先出现。
每年的三月份和八月份，如果你发现路上少了一些法师和他们的飞行器，那大概率是因为他们都去了心中的圣地——济·老头撒冷·南。
一年两度的中国济南新能源汽车电动车展，又称有三万块就能为所欲为车展，AKA东半球fashion老头狂欢展、山寨豪车的聚会趴。
在这里老头乐的核心要义不是名牌也不是配置，而是一种信仰。这种信仰打败了消费主义带来的物欲冲击，因为在老头乐界，两万块钱就能带给人买车的底气。
大多数人都无法拒绝大G的诱惑，可动辄几十万的售价彰显着它只是有钱人的游戏。
不过在新能源车展上，“大G”变“小小G”，只要原价的十几分之一就能被带回家。
保时捷曾经是多少人的梦，然而在老头乐车展上，绝大多数人轻轻松松就能圆梦。
但这回车标的c位不再是骏马而是一头小毛驴，气质转眼间就由高高在上变得异常接地气。
卡宴的野心是踏遍万里，而“卡驴”的野心是征服万千大爷。
路易威登和玛莎拉蒂跨界联名，炫彩的涂装泛着夕阳和晚霞的柔光，粉红的内设充斥着老鹿乱撞的彷徨，这已经不再是一辆单纯的新能源电动车了，这是我们逝去的青春。
大爷们开着它驰骋在大街上，优雅得仿佛是老伦敦正米字旗的绅士，他们挥一挥衣袖，只留下一股膏药自带的人造麝香气息。
雷克萨斯在这里突生反骨，镜像过的“L”车标与尚未镜像过的车标相遇，俨然就是雷氏财阀一对孪生兄弟，只要相遇双方就会进行battle，抢夺老雷家的继承人之位。
载人只是老头乐的基本操作之一，它还可以载货。
大切诺基的儿子“小切诺基”长了一张和它爸爸神似的脸，不过混入了皮卡的血脉，获得了拉货buff。
老头乐冲击的不仅是大爷们的内心，还有人工智能的自信。
拍照识图经历了这么多年的更新迭代，竟然不能分辨出什么是法拉利，什么是法拉第的弟弟“兰博拉第”。
人工智能的信心在这一刻被击垮了，这正如人类世界的一句名言所说：打败你的不是对手，颠覆你的不是同行，而是传统思维和落后观念。
人工智能输了，输得心服口服。
而对于车模来说，这也是职业生涯的一大挑战。厂家在现场安排了很多车模，这为老头乐车展的多重宇宙添加了甜蜜色彩，大爷们的脸上也泛起了快乐的笑意。
然而快乐是别人的，此刻车模什么也没有。
把视角对准车模，事故似乎是这样发生的——
第一幕：收到工作通告，哎妈呀车展上全是奔驰和玛莎拉蒂？接单接单！
第二幕：满怀期待来到新能源车展，被这场山寨party狠狠打脸。
老头乐不能失去济南新能源车展，正如西方不能失去耶路撒冷；老头乐也不能失去山东，正如山东人生活里不能没有倒装句。
需求决定市场，对生活的热情不止，山东人民对老头乐的需求就不止。
大部分人对车的需要主要有两点，一是它能动、能装东西，二是它能够遮风挡雨，如果在此基础上能够满足外观过得去、运输量大、配置齐全的要求，那就是一辆好车。
而老头乐在此基础上还拥有准入门槛低的特点，因此，在很多老年人的心里它就是一辆绝世好车。
老头乐一直都知道，山东当地大多数“老年车神”的需求是什么。
山东人口多，老年人多，小孩也多。一到放学时间，广大幼儿园和小学门口就长满了来接孙子孙女的老头和老太太。此刻，可以遮风挡雨、承载好几人的老头乐就成了最佳选择。
每逢早晚高峰堵车，司机排队排到路怒的时候，大爷大妈们优哉游哉地骑着老头乐在车流中自由穿行，给所有人留下一道潇洒背影。
山东成为老头乐之都，还在于它得天独厚的区位优势。
据企业查询平台显示，全国新能源电动车相关企业现有九十万来家，其中，山东省就有十万多家。
据山东汽车协会统计，早在2018年，山东省老头乐的保有量就已经超过300万台了。
山东农用车曾经占全国市场比例的80%，积累了大量制车经验，当时生产的小微型三轮车就已经初具老头乐的雏形。
在电动车方面，山东在2021年5月就完成了3377万余辆电动自行车登记挂牌工作，数量全国第一，整体保有量只多不少。电动车也已经融入到了人们的日常生活，成为一种身份认同。
2021年，山东省共有39个锂电池产业基地，一年产了上亿只锂电池，这为老头乐提供了可观的动力来源。
总而言之，农用车制造基础和发达的锂电池产业成就了山东老头乐之乡的名号，惠及了每一位山东大爷。
因此，在山东，对于每一位外表不再年轻，但内心仍然是一个大男孩的大爷来说，花大几千或者大几万买辆老头乐根本不是个事。
但抓马的是，你花几十万购置的豪车很可能和村头吴老六新买的老头乐是同款。
不过好在老头乐是不被限号的，吴老六随时都可以开着他的爱车驰骋在每一条路上，而你还得估量着明天限行车辆的尾号。
真正的需求是放之四海而皆准的，老头乐能俘获中国老头的心，也能俘获外国老头的心，其中还包括——世界著名老头比尔盖茨，以及他的印度首富朋友阿南德·马辛德拉。
虽然两个老头都有很多豪车，但老头乐带来的快乐是豪车不能比拟的，因为豪车没有印度宝莱坞风格的摇摆。
好笑的是，阿南德还向莫迪发出飙车邀请，是的你没看错，飙“老头乐”。
放眼YouTube，关于中国老头乐的视频数不胜数。
开箱博主Jason Torchinsky有一天突发奇想从国内购物网站下单了一辆某品牌的老头乐，从此，一辆比苹果手机还便宜的老头乐闯入了这位外国老头的世界。
本来只想买一个大玩具的Jason万万没想到，价值930美元的老头乐居然能在路上肆意行驶，这样一辆具有备胎、天窗和雨刮器的小车，还配备了倒车影像系统，虽然只是一个屏幕加上一个摄像头，但谁能说蚊子腿不能算肉呢？
Jason在雨中开着老头乐，难掩激动。
评论区的家人们也非常捧场，认为这辆老头乐堪比保时捷911。
另一位大爷买老头乐则是为了实用。
尽管中外文化存在差异，但各国的爷爷们总是用接送好大孙上下学的方式表达自己的疼爱。
这位美国爷爷也不能免俗，买了辆荧光黄的老头乐，方便孙子精准定位。由于造型十分吸睛，经常引得大爷大妈上前询问。
“我也希望拥有一辆老头乐。”远在非洲的兄弟们也纷纷表达了自己的迫切需求。对于起步较晚的非洲汽车市场来说，老头乐的出现让许多人圆了梦。
在非洲，绝大多数人其实并不认同“萨普”文化。
大家对车的需求普遍只是想要一个物美价廉又能遮风挡雨的交通工具，这和老头乐外观多变又能形成一个封闭空间的特点不谋而合，最为关键的是老头乐它便宜，三千美元左右就能买到一辆还不错的老头乐。
中国厂商还做好了产品本地化的工作，在津巴布韦等使用右舵标准的国家开发了新型号的老头乐。
老头乐或许没有那么完美，但它切切实实满足了很多人的需求。
或许有一天，60来岁的你我在退休后，用假牙咬着啃不动的炸鸡，时不时嘬上一口无糖可乐，慢悠悠地在济南老头乐车展上闲逛，被现场推陈出新的“豪车”逗笑，偶尔也回忆起上下班被满街老头乐折磨得神志不清的过往。
PS：温馨提示——行车上路注意安全，老头乐废老头，开老头乐需谨慎。
作者 | 卷卷
编辑 | 阿浔
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