据悉，8月11日，俄罗斯在阿穆尔州东方航天发射场发射了搭载“月球-25”号探测器的联盟-2.1b运载火箭，目的地是月球南极塞曼环形山地区。这次发射受到了全球的关注，因为其距离上次莫斯科发射月球探测器已经过去了47年。
从苏联时代诞生了首个进入地球的太空人加加林开始，俄联邦主体获得了太空界“第一”的称号并一直维持着很强的航空水平，曾一度和美国不相上下；但自从勃列日涅夫时代苏联经济衰落到后来解体，俄方航空领域取得的成就就越来越少。
20日当天，俄罗斯月球探测器“月球-25”号确认在登陆月球时失联，俄罗斯国家航天集团公司表示其已经坠毁，结局令人非常遗憾。至于具体原因俄方没有公布更多，只是简单提到登陆月球过程中“实际信号参数与计算参数存在偏差，导致探测器进入非预先设计轨道”，最后失败。
20日俄航天科学院的一名研究员还表示，实际上在登陆之前预着陆轨道阶段探测器就出现了“异常情况”，但没有人发布阻止指令，很多人寄希望于麻烦不会影响到其登陆。
在俄罗斯航空器坠毁后的几个小时，印度媒体发布一则新闻：印度“月船-3”号探测器将预计在8月23日着陆月球南极，基于俄罗斯探测器已经“不可能成功”的情况下，“月船-3”号将成为首个降落月球南极的人造航天器。
目前该飞行器已经成功完成了第五次轨道抬升机动，据印度媒体宣称“一切数据令人惊喜”。这意味着如果不出差错的情况下，他们将顺利取代俄罗斯成为“第一个登陆月球南极”的国家，前提是该飞行器也在着陆时不出现任何问题。
有分析则认为，在这场“争夺南极着陆权”的竞争中，虽然印度尚未成功，但俄罗斯已经失败了。早在上周俄罗斯《独立报》的一份观察新闻就表示，俄方此举或有和印度竞争的意图。
因为印度是在本月1日到2日发射的飞行器，俄罗斯只过了10天后就下令发射“月球-25”号探测器，目的是保证双方在同一时间抵达近月轨道。最终俄方提前于印度两天下达了登陆命令，但因为未知的原因失败坠毁。
值得一提的还有，印度“月船-3”号探测器的前身“月船2号”探测器曾在2019年发射，但当年9月其着陆器尝试在月球表面软着陆时失联，后被确认坠毁。印度方面宣布“月船3号”已经进行了大量安全性改进，其还携带了一辆26公斤重的探月车，证明其对自己的技术能力颇为自信。
对此有评论称：“印度的航天竞争对手并没有对标俄罗斯，他们的‘假想敌’一直都是中国；以至于当年的‘月船3号’要和中国的‘嫦娥五号’在同一时期发射,但后续一直延期接近4年。所以这次所有的成果，都必须在登陆成功后再总结。”
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