【欧洲经济】法国的航空工业为什么这么强？

大家好，我是艺瀚。在新年伊始的2018年，我回来了。感谢大家再次打开随艺听欧洲这个节目。

当我在录制这一期新节目的时候，法国总统马克龙和妻子已经在上周结束了三天访华的行程，带着在中国签订的184架A320空客单，心满意足地回到了欧洲。回顾马克龙在中国的这三天，我的整个社交圈也像是开启了“法兰西”模式，从中法两国的建交史，到马克龙的忘年恋；从总统夫妇在西安古城的参观到北京与中国企业家的亲密接触，还有私底下学中文的小视频，忽然就这么360度毫无保留地铺天盖地在了朋友圈里，好像马克龙这三个字一时间触发了关于法国的所有兴奋点。

在欧亚大陆的另一端，对于自己总统的访华行程，法国的舆论也多了不少文章，有的称赞新总统对中国的态度务实和识时务，有的在观望法国未来几年对亚洲的战略布局，但更多的讨论和期待却和过去法国总统访华并没有太大的差异，那就是在中国能够签下的订单。在一次国事访问，尤其是对中国的国事访问中，法国企业和随行的大老板们最期待的就是中国方面大手笔的订单，这通常都成为了总统们访华成果的“经贸成绩单”。在这份成绩单中，最重要的考核标准，同时也是媒体上被提及最多的字眼，是“airbus”，也就是空中客车集团卖出了多少架飞机。果然，这一次在结束了三天的访华行程之际，马克龙就迫不及待地宣布，中国不久将敲定向空中客车集团购买184架A320系列飞机的订单。马克龙还表示法国还希望在今后数周或数月达成向中国出售空中客车A350和A380飞机的交易。为什么法国的航空航天工业能在欧洲排名第一？为什么“Airbus”空客集团能成为法国工业的瑰宝和一张名副其实的“外交名片”？为什么法国著名的航空航天之城是法国西南部的“玫瑰之城”图卢兹？今天我们就在这一期的节目里聊一聊。

在法国，航空业发展有着非常深厚和适宜的土壤，除了自古以来的工匠精神，更深层次的原因，来自法国大革命对教育体系的影响，以及冷战时期大国博弈的结果。

在历史上，法国是航空启蒙非常早。前些年，有一些像路易威登等奢侈品牌的广告大片中会出现女主角乘坐热气球去旅行的场景，而一直以来，从铁塔脚下出发，乘坐热气球俯瞰巴黎的全景也是游览巴黎最新颖的方式之一。但其实，热气球与法国的渊源还要追溯到1783年11月21日，法国的孟格菲兄弟设计的热气球进行了第一次载人飞行实验。在1794年法国大革命期间，热气球被用来做侦查指挥，在后来法国总理莱昂·甘必大（LéonGambetta）在1870年普法战争期间用热气球突围。后来，除了法国赫赫有名的达索家族，还涌现了一批以亨利·法布尔为代表的航空先驱。截至到一战时，这个出生在马赛显赫穿住家庭的飞行员创建了一家拥有200名雇员，专门从事水上飞机的制造。这些航空先驱的出现，让法国在全国范围内拥有了超过30家飞机制造商，成为了世界航空中心。

在经历了第一次世界大战的打击破坏，和五十年代的复兴计划之后，法国到50年代末已经建成了一套完整的航空科研与工业体系。冷战期间，独立于北约和华约的法国在戴高乐将军反美立场的带领下，坚持独立自主建设国防工业的方针，航空工业一直是重点，同时大力发展核战略，结下了渊源已久，并且延续至今的对核技术的热情。而这段时期，国际上也出现了大力发展航天事业的趋势。从那时起，法国航空工业进而发展成为了航空航天工业，并在70年代迎来了全面发展。80年以后，法国航空工业扩大了国际合作，90年代以后开始了企业的并购重组，并且积极地推进欧洲航空工业一体化进程。正是在这个背景下，由德国、法国、西班牙和英国共同创立了民航飞机制造公司空中客车公司。公司的总部以及总装厂就坐落于法国的玫瑰之城图卢兹。

聊到这里，问题来了，为什么图卢兹这个西南部的城市会成为欧洲航空航天工业之都？为什么不是巴黎大区呢？其实如果家里有孩子想要来法国留学，并且学的是理工科，相信对图卢兹这个城市的名字就并不陌生。法国西南部比邻的两个大省南比利牛斯和阿基坦是法国世界级竞争点的航空航天谷的所在地，而图卢兹正是这个区域的核心城市，拥有着法国最强的科学技术实力，创新与技术开发在这里得到了最广泛的支持。一方面，这里有17个研究中心和42个培训中心，其中包括著名的：原子能公署/阿基坦科学研究中心、国家空间研究中心、国家宇航及宇宙航行研究局，法国科研中心等多个实验室。另一方面，图卢兹也是法国航空航天领域高级人才的摇篮，法国每年约16%的工程师毕业于图卢兹，最重要的三所航空航天大学都设在这里。

聊了这么多，其实法国航空航天能如此迅猛的发展，也与欧洲工业20世纪以来整体突飞猛进的发展密切相关，而这种繁荣其实是法国大革命后，科研和教育体系在工业领域的开花结果。

我们知道，法国在1780年代开始创立一批所谓的大学校”GrandeEcole”，为培养工程师为主，这些精英学校的录取规则是，不论出身量才录取。一个世纪之后，也就是在十九和二十世纪交替之际，这些大学校涌现出了一批身为法国最著名的科学家或者将领的杰出校友。那些后来对法国影响深远的企业家，很多都是多年学习数学，理工专业科班出身的创业先驱，包括安德烈·雪铁龙；安德烈·米其林，马塞尔·达索等等，这些专业理工科出身的人才和德国工匠创业的传统有着很大的不同。

这样的传统与法国启蒙运动时代的思潮也息息相关。卢梭在提出社会契约定律时，就一直奉行“先驱和精英制定理性规则，后人或者民众只需机械遵守”的原则，所以法国的人才录用十分讲究，尤其是在重要的工业领域，也特别是在安全审核方面。这些少之又少的一百多人，组成了法国社会金字塔的最尖端，国家机构，在法语里有一个专门的词“Corps d’Etat”，这种选拔方式里，数学占了很大的比例，所以法国历来又数学家从政的传统。这一次马克龙访华，身边的的一位相貌和打扮都非常特别的数学家吸引了众人的眼球。他是法国顶尖的数学家，曾在美国的伯克利、普林斯顿大学任教，但同时也是一位超级热爱政治，在竞选期间曾是马克龙的有力支持者，如今他当选为议员，并且被委任为法国议会评价科学和技术选择委员会主席。而在历史上，法国卡诺家族祖孙三代数学家，以卡诺热机循环理论出名，但同时兼当国防司令官和共和国总统。说到这里，我想起法国人常常以日常生活中数学常识差闹笑话，但其实真正受到国法国精英教育那些极少数优秀的法国人，他们却是整个欧洲甚至是世界的数学担当。也许西方国家民众和精英两极分化的差距，从法国人的数学水平可见一斑。

我想，为法国企业争取更多的机会，是马克龙此趟中国行的关键任务之一。法国政府正试图重新将法国贸易导向亚洲。但是不管是空中客车还是其他航空公司公司，即使为了获得来自中国的更多订单，也对在中国制造飞机心怀疑虑。在未来的经贸关系中，拥有属于自己的核心技术，让中国成为真正意义上的科技强国，下次法国总统的访华可能会少一些猜忌，多一些更加平等的合作。我们也有理由相信，这一天正在到来。