本月11日国内油价在完成一次小幅下调之后重新展开新一轮的计价，让车主们欢呼的是第一个计价窗口油价跌幅就达到260元/吨，这就开始让油价二连跌燃起希望，只是之后的剧情似乎偏离这个轨道，国际油价连续回升，从11日的87美元/桶升至最近的一个交易日的92美元/桶，和上个月底创下的今年新高仅仅相差3美元，最初统计到的跌幅连续回落。
据相关机构统计，截止第6个工作日变化率为-2.49%，预计汽柴油价格将下调160元/吨，油价将在本月24日晚上24点再次开始调整，虽然对应的调整幅度经历了连续的收缩。但是从目前油价录得的跌幅，以及剩余的计价窗口来看，油价二连跌还是很有希望兑现的，无非就是跌多跌少的问题。
油价上涨一直以来被广大车主们疯狂吐槽，对油价调价机制也相当的不理解，除了国际油价近年来居高不下以外，和国家对新能源行业的支持也有很大的原因，2020年初国际油价持续暴跌，美布原油双双跌破40美元/桶，国内油价触发地板价，92、95号汽油双双回到5元时代，即便如此新能源汽车销量还是在当时出现了下跌。
资料显示当月插电和纯电汽车销售4.1万辆，相比前一年下跌近6%，2020年1-6月份新能源汽车销量为39.27万辆，而2019年1-6月份的销量为120.59万辆，当然我想这里面口罩因素占了很大一部分，如今国内新能源汽车已走出国门，行业内竞争也愈演愈烈，不管是质量，还是价格方面都在给我们不断的带来利好。
在经历了连续的大涨之后，国际原油价格在本周初也出现了一些回落，跌幅肉眼可见，原因是美国可能与委内瑞拉达成解除制裁的协议，委内瑞拉原油产量在这之前为270万桶/日，而当前其产量只有不到100万桶/日，委内瑞拉产量增加的预期打压了国际油价。
虽然这一潜在的交易可能有助于增加全球的原油供应，但鉴于委内瑞拉能源部门由于长期忽视，以及投资的不足都是其原油产量面临的巨大障碍，另外中东的紧张局势也在限制国际油价的下行空间。
另外一边，欧佩克和其他国家的减产计划还在延长，石油市场的供应紧张预期也在持续，沙特阿拉伯最近表示，到12月，它将维持单边原油日减产100万桶的计划，此举将使沙特阿拉伯的原油日产量保持在900万桶左右，为三年来的最低水平。
俄罗斯紧随其后，表示将维持原油日产量30万桶的减产水平直至12月，沙特阿拉伯和俄罗斯周三宣布，它们将在今年年底前继续削减原油产量，欧佩克9月份原油产量变化不大，日产量增加5万桶，达到2997万桶。
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