10月29日上午10时30分，在四川宜宾至云南威信高速公路建成通车仪式上，车队通过拱门撞彩驶向高速公路主线，这标志着四川宜宾至云南威信高速公路正式进入通车试运行，四川再添一条经宜宾南向出川大通道。
据悉，由中国中铁、中铁城投、宜宾三江集团投资，中铁三局、北京局、五局、九局、十局建设的宜宾至威信高速公路是四川宜宾至云南威信连接贵州毕节的重要干线。宜宾至威信高速公路位于川、滇两省结合部的宜宾市长宁县、高县、珙县境内，全线按双向四车道高速公路标准建设，整体式路基标准断面宽为25.5m，设计速度80km/h。
宜威高速公路是《四川省高速公路网规划》中18条联络线之一，也是四川省规划新增的10条省级出川通道之一。项目建成将大幅提升川南地区与滇中地区互联互通水平，进一步强化宜宾对川滇黔结合部的核心带动功能，对构建特色经济走廊、助力成渝地区双城经济圈南翼跨越发展具有重要意义。
宜威高速自2019年11月开工建设以来，参建单位围绕方案设计、协同保障、科学管理等，克服西南地区地形险峻、地质复杂、雨季时间长、道路交通不便等不利因素有力有序推进项目建设；通过调整线型、互通规模、临建设施利用红线内占地等措施，减少对良田好土占用，降低土地分割，有效减少项目建设对环境和资源的破坏、占用；沿线各级政府建立多层次、多元化联动协同机制，及时解决征地拆迁、杆管线迁改、交叉穿跨等问题，形成统筹联动、各尽其责、齐抓共管的工作格局推进项目建设。在各方努力下，历时四年辛勤建设，顺利完成了宜威高速山茶花隧道、上罗隧道、上罗特大桥等重难点工程，高速公路如期安全顺利建成。
宜威高速公路位于川、滇两省结合部的宜宾市长宁县、高县、珙县境内，路线起于宜宾绕城高速公路双河枢纽互通，经长宁双河、珙县底洞、上罗、罗渡、洛表、洛亥，止于斑竹湾，接云南境宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段。路线全长106.4公里，其中，与宜宾至彝良高速公路共享11.4公里，与宜宾至叙永高速公路共享8.5公里，新建里程86.5公里，总投资130.5亿元。因涉及高速公路共用线及线路驳接转换，宜威高速来复枢纽至珙县互通段、珙县互通至竹海枢纽互通段已先后于2021年12月、2022年12月分段开通，本次开通段为剩余55.18公里。
据介绍，宜威高速公路成为川南地区又一条出省高速通道，并与已建成宜叙高速、内宜高速、乐宜高速、纳黔高速、宜渝高速、宜彝高速、宜毕高速等连接成网，构建形成整个川南地区的区域高速公路网，提升了整体路网效益。同时，也将成为川滇黔结合部重要的能源矿产资源进入宜宾港的主要运输通道，既是连接川、滇、黔四省市的旅游黄金通道，也是老少边穷革命老区脱贫致富的通道。
红星新闻记者获悉，自2023年10月29日19：00起，宜威高速公路开通试运营。试运营期间车辆通行为“零费率”，具体收费时间以后续公告为准。目前已开通收费站4处，分别是底洞收费站、上罗收费站、洛表收费站、洛亥收费站，各站包括ETC在内机电设备设施同步联网开通，入口计重设备同步投用；开通服务区1处：上罗服务区，可满足如厕、停车、购物需求，服务区暂不具备加油条件，后期建设完后实现加油功能。龙头枢纽互通可实现与宜威高速交通转换，宜威高速公路于斑竹湾与云南段高速直接联通。
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